Formula 1'de motor sporlarının geleceğine yönelik önemli bir karar alındı. 2027 yılı itibarıyla araçlardaki içten yanmalı motor ve batarya gücü arasındaki %50-%50'lik denge, içten yanmalı motor lehine %60-%40'a kaydırılacak. Bu köklü değişikliğin temel amacı, batarya üzerindeki baskıyı azaltarak pistlerde daha istikrarlı bir performans elde etmek ve pilotlara daha fazla tam gaz kullanma imkanı sunarak sürüşü daha doğal bir hale getirmek.
TEKNİK KARMAŞA SON BULUYOR
2026 sezonu için getirilen batarya kısıtlamaları, sezon başından bu yana beklenmedik teknik sorunlara, sürüşte zorluklara ve hatta güvenlik endişelerine yol açmıştı. Bu durum, FIA, FOM, takımlar ve güç ünitesi üreticilerini harekete geçirdi. Geçtiğimiz cuma günü yapılan çevrimiçi bir toplantıda, 2028'i beklemek yerine 2027'de bu değişikliklerin hayata geçirilmesi kararlaştırıldı. Yeni plana göre içten yanmalı motorun itiş gücü 50 kW artırılırken, elektrik sisteminin (ERS) gücü 350 kW'tan 300 kW'a düşürülecek. Ayrıca, motor dayanıklılığını artırmak ve artan yakıt ihtiyacını karşılamak amacıyla şasi tasarımlarında küçük düzenlemelerle yakıt depoları büyütülecek.
YENİ DÜZENLEMELER YOLDA
Toplantıda ayrıca, Miami Grand Prix'sinde uygulanan ve enerji kazanım/dağıtım seviyelerini ayarlayan değişiklikler de masaya yatırıldı. FIA, bu konudaki değerlendirmelerin sürdüğünü ve ilerleyen yarışlarda yeni düzenlemelerin yapılabileceğini duyurdu. Özellikle Kanada Grand Prix'si öncesinde, yağmurlu hava koşullarında güvenlik önlemlerinin artırılması hedefleniyor. Bu kapsamda önerilen içten yanmalı motor ve batarya gücü arasındaki güç dengesi değişikliği, teknik departmanın detaylı incelemesinin ardından F1 Komisyonu ve Dünya Motor Sporları Konseyi'nin onayına sunulacak.