Williams, 2026 sezonu öncesi ilk test fırsatı olan Barselona shakedown'ına katılma planlarını iptal etmiş ve İspanya'daki üç günlük pist süresini tamamen kaçırmıştı. Takım, gerekçe olarak 'FW48 programındaki gecikmeleri' göstermişti. Bu durum, Grove merkezli ekibin çarpışma testlerinden geçemediği ve bu nedenle aracı önemli ölçüde güçlendirmek zorunda kaldığı, bunun da 2026 sezonu başında fazla ağır bir şasiye yol açtığı yönünde spekülasyonlara neden olmuştu.
ÜRETİM SÜRECİNDE KAPASİTE SINIRLARI ZORLANDI
Williams'ın yaşadığı sorunları detaylandıran takım patronu James Vowles, takımın üretim sürecinde kapasitesinin sınırlarını zorladığını kabul etti. Ancak salı günü Williams'ın çarpışma testlerini geçtiği açıklandı. Vowles, 'Bu yıl inşa ettiğimiz araç, bugüne kadar şirketimizde ürettiğimiz her şeyden yaklaşık üç kat daha karmaşık. Bu da sistemimizden geçen iş yükünün eskisine kıyasla yaklaşık üç katına çıkması anlamına geliyor. Bu nedenle bazı parçalarda biraz geriye düştük ve gecikmeler yaşadık' dedi.
TEST KARARI STRATEJİK BİR HAMLEYDİ
Vowles, Barselona testine yetişebileceklerini ancak bunun Bahreyn, Melbourne ve sonrasındaki süreçte yedek parçalar ve güncellemeler üzerindeki etkiyi tamamen altüst edeceğini belirtti. 'Soğuk ve nemli Barselona'da piste çıkmak ile sanal ortamda test yapmak ve yedek parça durumunu korumak arasında bir değerlendirme yaptık. Açıkçası shakedown testinde elde edilecek puan sıfırdı, bu yüzden bu kararı aldık' ifadelerini kullandı. Vowles, ağırlıkla ilgili spekülasyonları da reddederek, aracın ağırlığının ancak Bahreyn testinden önce sensörler söküldüğünde netleşeceğini ve medyada yer alan rakamların söylentiden ibaret olduğunu vurguladı.