Formula 1'de 2026'da yürürlüğe girecek yeni güç ünitesi kurallarının ardından, 2027 için de önemli düzenleme değişiklikleri masada. En dikkat çekici önerilerden biri, güç ünitelerinde içten yanmalı motor ve elektrik enerjisi dağılımının yaklaşık %60-%40 oranında yeniden şekillendirilmesi. Bu kapsamda V6 motorların yakıt akışının artırılması, elektrik enerjisi kullanım limitlerinin düşürülmesi ve batarya kapasitesinin yükseltilerek araçların tur içinde enerji tükenmesi sorununun azaltılması hedefleniyor.
2027 Değişiklikleri: Teknik Detaylar ve Görüş Ayrılıkları
Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA), bu ayın başlarında 2027 değişiklikleri konusunda "prensipte anlaşma" sağlandığını duyursa da, teknik detaylar ve uygulama biçimi konusunda takımlar arasında görüş ayrılıkları sürüyor. Daha büyük yakıt depoları veya bataryalar, şasi tasarımında köklü değişiklikler gerektirebilir. Bazı takımlar ise bütçe sınırları dahilindeki kaynaklarını farklı alanlara yönlendirmek amacıyla 2026 şasisini büyük ölçüde korumayı planlıyor. Bu durum, takımların ek maliyetleri karşılamak için bütçe sınırı istisnalarının kapsamı ve zamanlaması konusunda anlaşmasını zorunlu kılıyor.
Sainz'dan Yönetime Çağrı: Kararlılık Vurgusu
Williams pilotu Carlos Sainz, Formula 1 yönetiminin bu süreçte kararlı bir tavır sergilemesi gerektiği görüşünde. Sainz, "2027 için gerçekten çok ilginç bir karar var ve bence sporun gitmesi gereken yönle tamamen örtüşüyor. Ancak ne yazık ki bu sporda her zaman olduğu gibi siyaset devreye girecek. Büyük üreticilerin farklı çıkarları var ve herkes kendi hedeflerine göre değişiklikleri destekleyecek ya da karşı çıkacak. Bu yüzden FIA ve Formula 1 yönetiminden tek isteğim, spor için doğru olduğuna inandıkları konuda kararlı olmaları." ifadelerini kullandı. Miami GP öncesinde yapılan değişikliklerin doğru yönde atılmış küçük bir adım olduğunu ancak Formula 1'in hâlâ ideal noktada bulunmadığını belirten Sainz, sürücülerin elektrik enerjisinin bir destek unsuru olmasını istediğini ve %60-%40 oranının bile yeterli olmadığını, ancak gerçek yarışçılığın 2030'da geri dönene kadar yarışılabilir bir çözüm sunduğunu ekledi.