Formula 1'de yeni sezon öncesi heyecan dorukta. Mercedes, yarın başlayacak Bahreyn testlerinde W17 aracının en kritik noktalarından biri olan taban bölümünde önemli bir güncelleme ile piste çıkacak. 2026 sezonuyla araçların daha kompakt ve çevik hale gelmesi hedeflense de, taban aerodinamik yükün merkezi olma özelliğini koruyor.
ARKA LASTİK ETKİLERİNİ YÖNETME HEDEFİ
Mercedes'in bu yeni güncellemesi, doğrudan arka lastiklerin yarattığı olumsuz etkileri yönetmeyi amaçlıyor. Mühendisler, tabanın bu bölgesindeki yeni kıvrımlar ve kanallarla türbülansı tamamen ortadan kaldırmak yerine, onu parçalayarak etkisini kademeli hale getirmeyi hedefliyor. Maksimum yere basma kuvvetinden ziyade, pilotun tahmin edebileceği istikrarlı bir temel oluşturmak ana amaç olarak öne çıkıyor.
RAKİPLERDEN FARKLILAŞAN BİR TASARIM
Teknik gözlemcilere göre, Mercedes'in bu yeni taban çözümü, McLaren'ın benimsediği yaklaşımla benzerlik gösteriyor. Ancak bu felsefe, Ferrari'nin SF-26 modelinde ilk günden beri kullandığı taban tasarımından belirgin şekilde ayrılıyor. Eğer bu güncelleme beklentileri karşılarsa, Mercedes'in Bahreyn testlerindeki olası sarsıntıları yerini kusursuz bir dengeye bırakabilir. Yarın sabah seansında W17'nin üzerine yerleştirilecek aero sensörler ve aero sıvılarla bu yeni tasarımın rüzgar tüneli verileriyle ne kadar örtüştüğünü test ederek Melbourne öncesi son büyük hamlesini tescillemek isteyen Mercedes'in performansı merakla bekleniyor.
