Formula 1'de sprint hafta sonlarında takımların cuma sabahı yalnızca bir saatlik tek antrenman seansı olması ve bu seansın sıkça kırmızı bayraklarla kesilmesi, uzun süredir şikayet konusuydu. 2025 sezonuna kadar kırmızı bayrak durumunda antrenman süresinin işlemeye devam etmesi, pilotların ve takımların hafta sonunun geri kalanına yeterince hazırlanmasını engelliyordu. Nitekim 2025 Miami Grand Prix'si ve Austin'deki ABD Grand Prix'sindeki ilk antrenman seansları kırmızı bayraklara sahne olmuştu.
FIA'dan Antrenman Süresini Uzatma Yetkisi
Özbekistan'ın başkenti Taşkent'te gerçekleştirilen FIA Genel Kurulları sırasında yapılan FIA Dünya Motor Sporları Konseyi (WMSC) toplantısında, sprint hafta sonundaki tek antrenman seansının tam bir saatlik süreyi sağlaması adına, F1 yarış direktörüne seansı uzatma imkânı tanıyan bir düzenleme kabul edildi. WMSC kararlarının özetinde FIA şu ifadeleri kullandı: "Bir sprint etkinliğindeki ilk antrenman seansında kırmızı bayrak sonrasında sürenin uzatılması için bir izin verilmiştir; böylece katılımcılara ilgili antrenman süresi sağlanır." Bu düzenleme, serbest antrenman seansının 45. dakikadan önce askıya alınması durumunda devreye girecek ve yarış direktörü, katılımcıların tam 60 dakikalık antrenmanı yapabilmesi adına seansı gerektiği kadar uzatabilecek. Ancak seans 45. dakikadan sonra durdurulursa süre uzatılmayacak.
Diğer Sportif Değişiklikler ve Gelecek Planları
Bu yeni düzenleme yalnızca 2026'daki altı sprint hafta sonu için geçerli olacak ve üç adet birer saatlik antrenman seansının bulunduğu normal Grand Prix hafta sonlarında uygulanmayacak. Diğer sportif değişikliklerde ise FIA, 2027'den itibaren tekrar tek bir sezon öncesi teste dönüşü onayladı. 2026'daki kapsamlı teknik değişikliklere uyum sağlamak amacıyla takımlara Bahreyn'de iki adet resmi üç günlük test yapma ve öncesinde Barselona'da bir shakedown gerçekleştirme izni verilmişti. Ancak 2027'den itibaren F1, 2025'te olduğu gibi yeniden tek teste dönecek. Ayrıca, yeni nesil araçların çalıştırılmasına yardımcı olmak amacıyla F1 padokunda çalışmasına izin verilen operasyonel personel sayısı geçici olarak 58'den 60'a çıkarıldı. FIA, yarışın durdurulması ve yeniden başlatılması prosedürlerini sadeleştirirken, yağmurlu sprint sıralaması durumunda lastik limitlerinde de değişiklikler yaptı.