Formula 1'de motor sıkıştırma oranları konusunda yaşanan anlaşmazlık, Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) tarafından alınan kararla son buluyor. Yeni nesil V6 hibrit motorlarda silindir içindeki hava-yakıt karışımının sıkıştırılma oranı 16:1 olarak belirlenmişti. Bu düzenlemenin amacı, Audi gibi yeni markaların spora katılımını kolaylaştırmaktı.
Statik Ölçüm Tartışmaları Büyüdü
Ancak bazı rakip takımlar, FIA'nın ölçümleri soğuk ve statik koşullarda yapması nedeniyle, motor çalışırken sıcak koşullarda bu oranı yasa dışı yollarla artırarak avantaj elde ettiklerini iddia etti. Mercedes'in bu yöntemi kullandığına dair söylentiler ortaya atılırken, takımın güç ünitelerinin tamamen yasal olduğuna dair güvence aldığı belirtildi. Yapılan görüşmeler sonucunda FIA, beş motor üreticisine elektronik oylama için bir uzlaşma teklifi sundu. Bu üreticiler arasında Red Bull Ford Powertrains de bulunuyor.
Yeni Dönem 1 Haziran 2026'da Başlıyor
Taraflara 10 günlük bir oy süresi tanındı. Kabul edilen çözüm uyarınca, 1 Haziran 2026'dan itibaren motor sıkıştırma oranları hem sıcak hem de soğuk koşullarda ölçülecek. 2027 sezonundan itibaren ise ölçümler yalnızca çalışma koşullarında, yani 130°C'de yapılacak. FIA, tüm üreticilerin bu teklifi onayladığını ve değişikliklerin Dünya Motor Sporları Konseyi tarafından da kabul edildiğini duyurdu. FIA'nın bu konudaki açıklaması, "Sıkıştırma oranı konusuna çözüm bulmak için önemli bir çaba harcandı. Spora yeni üreticileri çekmek amacıyla bu regülasyonların temel hedeflerinden biri olan bu parametre, kurallarda 16:1 ile sınırlandırılmış ve soğuk koşullarda ölçülmektedir." şeklinde oldu. FIA, "sıkıştırma oranının 1 Haziran 2026'dan itibaren hem sıcak hem soğuk koşullarda, 2027'den itibaren ise yalnızca çalışma koşullarında (130°C) kontrol edilmesini öngören bir uzlaşma çözümü üzerinde çalışmıştır." ifadelerine yer verdi. 2026'da ilk kez kendi güç ünitesini üretecek olan Red Bull Ford Powertrains adına konuşan Laurent Mekies, "Biz netlik istiyoruz. Neye izin verildiğini bize söyleyin, gerisi önemli değil. Bu sadece güç ünitesi için değil, her şey için geçerli." diyerek netlik beklentilerini dile getirdi. Mekies ayrıca, "2026 için getirilen regülasyonlar, yakın geçmişteki en büyük değişimlerden birini temsil ediyor. Bu kadar büyük kural değişikliklerinin uygulanmasıyla birlikte, sezon öncesi testlerden ve 2026 şampiyonasının ilk yarışlarından çıkarılacak ortak dersler olduğu tüm taraflarca kabul edilmektedir. Enerji yönetimi konularında ilave değerlendirme ve teknik kontroller devam etmektedir." dedi.