FIA, geçtiğimiz pazartesi günü yaptığı açıklamada, sıralama turlarını iyileştirmek ve güvenlik endişelerini azaltmak amacıyla bir dizi kural değişikliği gerçekleştirdi.
ENERJİ GERI KAZANIM LIMITİ DÜŞTÜ
Bu değişikliklerden en dikkat çekici olanı, enerji geri kazanım limitinin 8 MJ'den 7 MJ'ye düşürülmesi oldu. Değişikliğin amacı, aşırı enerji yönetimini azaltarak pilotların sıralama turlarında daha fazla tam gaz sürüş yapmalarını sağlamak. Ancak enerji geri kazanımının azaltılması, uzun düzlüklerin çıkışında hızlanmayı etkileyerek tur zamanlarının düşmesine neden olacak. McLaren Yarış Mühendisi Mark Temple'a göre, bu kaybın etkisi sınırlı kalacak: “Bu durum biraz da piste bağlı. Enerji kullanımının azalması nedeniyle küçük bir zaman kaybı kaçınılmaz olacak.”
GEÇİŞLER ÜZERİNDEKİ ETKİLER
Kural değişiklikleriyle ilgili en büyük soru işaretlerinden biri de geçişlerin nasıl etkileneceği. Yeni düzenlemeler çerçevesinde, geçiş ihtimalinin düşük olduğu hızlı virajlarda elektrik gücü 100 kW azaltılacakken, düzlüklerde maksimum 350 kW sınırı korunacak. Temple, bu değişikliklerin geçişleri olumsuz etkilemeyeceğini belirtiyor: “Güç kullanımının azaltıldığı bölümlerde geçişler daha zorlaşacak; ancak düzlüklerde büyük bir fark olmayacak.” Ayrıca, “boost” kullanımının daha kademeli hale gelmesi bekleniyor, bu da ani hız artışlarını sınırlayacak. Temple, bu durumun yarışlara stratejik bir boyut katacağını ifade ediyor: “Pilotların daha fazla düşünmesini gerektiriyor ve doğru karar verenleri ödüllendiriyor.” Sonuç olarak, 2026 kurallarındaki son değişiklikler araçları biraz yavaşlatacak olsa da yarış mücadelesinde büyük bir gerileme beklenmiyor. Yeni düzenlemelerin gerçek etkisi, farklı pistlerde yapılacak yarışlarla daha net bir şekilde ortaya çıkacak.