Formula 1'in 2026 sezonuna damga vuracak motor tartışmasında son nokta konuldu. Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA), Mercedes'in geliştirdiği ve sıcak koşullarda sıkıştırma oranını artırabilen güç ünitesinin kullanımına izin verdi. Bu karar, Ferrari, Honda ve Audi'nin itirazlarına rağmen alındı ve yeni düzenlemeler dönemine gölge düşürdü.
TEKNİK AVANTAJ VE İTİRAZLAR
Mercedes'in Brixworth'te üretilen motoru, soğuk ölçümlerde kurallara uygun olan 16:1 sıkıştırma oranına sahip. Ancak sıcaklık arttığında bu oran 18:1'e çıkıyor, bu da yaklaşık 10 beygir gücü artışı ve tur başına 0.2 saniyelik bir zaman kazancı sağlıyor. Çarşamba günü yapılan motor üreticileri toplantısında FIA, bu teknik çözümü savunmaya devam etti ve herhangi bir geri adım atmadı. Yanma odasına sıcak koşullarda ölçüm yapacak bir sensör eklenmesi önerisi ise oy birliğiyle reddedildi.
GELECEĞE DAİR ENDİŞELER
Audi'nin Formula 1 programı başkanı Mattia Binotto, toplantının geleceğe dair net bir yol haritası çizmesini umuyordu, ancak sonuç mevcut durumun korunması oldu. Bu kararla birlikte, yeni Formula 1 döneminin tartışmalarla başlayacağı ve sezonun ilk yarışında resmi itirazların gelebileceği belirtiliyor. Uzmanlar, bu konunun sadece bir başlangıç olduğunu ve yeni düzenlemeleri gölgeleyebilecek başka çözümsüz sorunların da ortaya çıkabileceğini ifade ediyor.
