F1 Güç Ünitesi Danışma Komitesi, çarşamba günü Bahreyn'de toplanarak 1 Mart'taki homologasyon öncesinde motor sıkıştırma oranının nasıl ölçüleceğine dair kurallarda olası değişiklikleri tartışmayı planlıyor.
FERRARİ, AUDİ VE RED BULL'DAN TALEP
Ferrari, Audi, Honda ve özellikle Red Bull Powertrains, sıkıştırma oranının kurallarda belirtildiği gibi ortam sıcaklığında değil, motor sıcakken ölçülmesini talep ediyor. İddialara göre Mercedes HPP motoru sıcak haldeyken 16:1 sınırı yerine 18:1 oranına ulaşabiliyor. Olası bir kural değişikliği için beş üreticiden dördünün yanı sıra FIA ve FOM'un da onayı gerekiyor. Bu durum, “süper çoğunluk” anlamına geliyor.
MERCEDES'İN DURUMU KRİTİK
Wolff, FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem’in tasarıma destek verdiğini ifade ettiğini savunsa da FIA veya FOM'dan resmi bir açıklama gelmedi. Bu nedenle, iki kurumun oyu, Mercedes’in motorunu mevcut haliyle kullanabilmesi açısından kritik önem taşıyor. Wolff, Domenicali’nin rakiplerin Mercedes ve müşteri takımları McLaren, Williams ve Alpine’e karşı “birleşmesini” engelleyebileceğine inanıyor. “Bu sporda bazı kişiler bunu BOP demeden BOP’a çevirmek istiyor” diyen Wolff, mühendislik yaratıcılığını istemediklerini, herkesin eşit olmasını sağlamak adına anlık kurallar icat etmenin Formula 1’in özüne aykırı olduğunu vurguladı.
