Avusturya'daki sıralama turlarının son bölümünde Max Verstappen’in 9. virajda yaşadığı kaza, griddeki dengeleri alt üst etti.
KAZA SONRASI KARIŞIKLIK
Ferrari pilotu Charles Leclerc, geçici olarak ilk sıraya yerleşirken, arka planda Kimi Antonelli çift sarı bayrak uyarısıyla yavaşlamak zorunda kaldı ve dördüncü sırada kaldı. Ancak pistin sonundaki George Russell, kurallar gereği gaz keserek Leclerc’in 0.2 saniye önünde pole pozisyonunu kazandı. Bu durum, Ferrari ve F1 camiasında büyük bir şaşkınlık yarattı. Verstappen, kazanın ardından tek sarı bayrak kararını “çılgınlık” olarak değerlendirerek, asıl sorunun Russell’dan değil, mevcut kurallardan kaynaklandığını ifade etti.
KURALAR VE GÜVENLİK PROSEDÜRLERİ
Verstappen, yaptığı açıklamada, “O bölgede kesinlikle tek bir sarı bayrak olmamalıydı. En azından çift sarı bayrak ya da kırmızı bayrak gerekiyordu.” diyerek kuralların yetersizliğine dikkat çekti. “Arkadan gelen pilot doğal olarak kurallar çerçevesinde en iyi tur süresini elde etmeye çalışıyor; bu bence adil bir istek.” şeklinde konuşan Verstappen, Russell’ın yerinde olsaydı aynı davranışı sergileyeceğini belirtti. Verstappen, gelecekte benzer olayların önlenmesi için pilotların kurallar hakkında net bir anlayışa sahip olmaları gerektiğini vurguladı. “Güvenlik prosedürlerinde bazı şeylerin yanlış gittiğini düşünüyorum. Çift sarı bayrakta ne kadar yavaşlamamız gerektiği konusunda hâlâ net bir görüş birliği yok.” diyerek, bu durumun diğer pilotlar arasında dengesizlik yarattığını ifade etti.