Cadillac F1 pilotu Sergio Perez, 2026 motor regülasyonlarının, özellikle Silverstone gibi uzun düzlüklere ve hızlı virajlara sahip, frenlemenin az olduğu pistlerde etkisinin çok daha belirgin hale geleceğini öngörüyor. Perez'e göre, bu yeni düzenlemelerde enerji yönetimi, tur sürelerinin belirleyicisi olacak.
ENERJİ YÖNETİMİ TURU BELİRLEYECEK
Perez, "Bence çok farklı olacak. Bu pist [Silverstone], bu değişimi oldukça net fark edeceğimiz bir pist olacak. Çünkü tur boyunca enerji geri depolayabileceğiniz pek bir yer yok. Çok fazla fren yapmıyorsunuz bu yüzden durum böyle," diyerek, bu hafta sonu yaşanacak yarışta alışıldık Silverstone'dan çok daha farklı bir deneyim beklediğini dile getirdi. Deneyimli pilot, Copse gibi efsanevi yüksek hızlı virajlarda sürüş dinamiklerinin tamamen değişeceğine ve Maggotts ile Becketts gibi bölümlerde pilotların stratejik olarak gazdan ayaklarını çekmek zorunda kalabileceklerine dikkat çekti. Perez, "Bu durum tamamen motor ve enerji yönetimi için hangisinin daha verimli olduğuyla alakalı. Muhtemelen, bazen virajı daha yavaş dönmenin, toplam tur süresinde daha hızlı sonuç vereceği bir senaryoyla karşılaşacağız. Gaz pedalına basmayı geciktirmek ve bu tarz oyunlar oynamak burada oldukça kritik olacak," ifadeleriyle, pilotların yeni stratejiler geliştirmesi gerekeceğini vurguladı.
SİLVERSTONE YENİ KURALLAR İÇİN CİDDİ BİR SINAV
Perez, yeni kural döneminin gerçek bir testinin Silverstone'da yaşanacağını belirterek, "Bence bu, şu ana kadar karşılaştığımız en büyük test olacak. Miami ve diğer pistler enerji yönetimi açısından bu kadar kritik değildi. Bu yeni kurallarla şimdiye kadar karşı karşıya kaldığımız en ciddi sınavın burası olduğunu düşünüyorum," dedi. Takımın geçtiğimiz hafta sonu yaşadığı dayanıklılık sorunlarına da değinen Perez, bu sorunları çözmek için yoğun bir çaba sarf ettiklerini ve neyin yanlış gittiği konusunda artık net bir fikre sahip olduklarını belirtti. Perez, "Avusturya ve Meksika, frenleri en çok zorlayan pistlerin başında geliyor. Bu sorunumuzun farkındayız ve takım bunu düzeltmek için harıl harıl çalışıyor," diyerek, farklı pist karakteristiğinin takım için bir avantaj olabileceğini ima etti. Perez, Silverstone pist yapısının takıma zaman kazandırıp kazandırmayacağı konusunda ise, "Hava durumundan ziyade pistin çok farklı olması etkili. Çünkü burada çok fazla sert frenleme bölgesi yok. Avusturya, dediğim gibi frenler için en zorlu pistken burası tam tersi; muhtemelen frenleri en az yoran yerlerden biri. Temel fark bu. Tabii ki bu durum sorunlarımızı çözmek için acele etmediğimiz anlamına gelmiyor ancak pist yapısının bize şimdilik biraz nefes aldırdığı bir gerçek," şeklinde konuştu.
KENDİNE GÜVENİ TAMAMEN YERİNE GELDİ
Red Bull'da geçirdiği son sezonun özgüvenini kırdığına değinen Perez, Cadillac'ta kendine duyduğu güveni tamamen geri kazandığını açıkladı. Bu başarısında takımla bütünleşmenin büyük payı olduğunu belirten Perez, "Kendi performans seviyemden ve bu yıl sıralamalarda olsun, yarışlarda olsun ortaya koyduğum işten son derece memnunum. Oldukça istikrarlı bir grafik çizdim ve gerçekten mutluyum. Kendime olan güvenim tamamen yerine geldi," dedi. "Önceki takımımda son altı ayda kaybettiğim o özgüveni tamamen geri kazandığımı hissediyorum ve şu anda çok yüksek bir seviyede sürüş yaptığıma inanıyorum. Sadece araçla ve takımla 'bir bütün' gibi hissetmek. Bu his tüm özgüveninizi geri getiriyor ve en iyi performansınızı sergileyebileceğinizi bilmenizi sağlıyor," ifadeleriyle, mevcut durumundan duyduğu memnuniyeti dile getirdi.