Formula 1'de 2026 yılında yürürlüğe girecek olan köklü kural değişiklikleri, sporun geleceğini şekillendirecek. Hem araç şasilerinde hem de güç ünitelerinde büyük yenilikler öngören bu düzenlemeler, içten yanmalı motor ve elektrik gücü arasında yaklaşık %50-%50'lik bir denge kurmayı hedefliyor. Bu durum, batarya yönetimini yarış stratejilerinin merkezine yerleştirirken, sürücülerin enerji tasarrufu için alışılmadık sürüş teknikleri kullanmasına yol açabilecek.
KURALLAR PİSTTE GÖRÜLMELİ
Sezonun ilk yarışı öncesinde konuşan Carlos Sainz, yeni kuralların pistteki performansına bakılmadan yorumlanamayacağını belirtti. Sainz, "Her iki yönde de gelişebilir. Daha yarışlar başlamadan ekranlara nasıl yansıyacağını tahmin etmeye çalışmanın bir anlamı yok. Bu yıl için belirlediğimiz kuralları önce pistte görelim, sonra değerlendirelim. Stefano Domenicali ve FIA'ya söylediğim tek şey, ilk yarış ya da ilk birkaç yarıştan sonra gerekirse değişiklik yapma konusunda açık fikirli olmamız gerektiği." ifadelerini kullandı.
VERSTAPPEN'DEN GEÇ KALINDI SİNYALİ
Sainz'ın bu görüşleri Max Verstappen'e sorulduğunda ise Hollandalı pilot, kural değişikliği için artık çok geç olduğunu savundu. Verstappen, "Bu regülasyonlara inanılmaz miktarda para yatırıldı ve uzun süre yürürlükte kalacaklar. Şimdi bir anda sorunların gündeme gelmesi için biraz geç kaldık." diyerek, geliştirme sürecinin tamamlandığını ve değişikliklerin zor olacağını vurguladı. Mevcut önerilerden biri olan 'super clipping' seviyesinin artırılmasına yönelik düşünceleri sorulduğunda ise Verstappen, bu değişikliğin işe yarayıp yaramayacağından emin olmadığını ve sistemin pistin karakterine göre farklı davranabileceğini belirtti. "Bilemiyorum, bu aynı zamanda pistin karakterine de çok bağlı. Gücü azaltabilirsiniz ama o zaman tur zamanları da yavaşlar. Şu an elimizdeki sistemle en doğru çözümün ne olduğunu söylemek zor. Sanırım bu yüzden herkes önce burada nasıl çalıştığını görmek istiyor. Ama gerçekten oldukça karmaşık bir konu."