2026 sezonuyla birlikte Formula 1, tarihinin en önemli teknik değişiklikleriyle karşı karşıya. Araçların genişliğinin daraltılması, daha ince lastiklerin kullanılması ve minimum ağırlıkların azaltılması sayesinde araçlar artık daha kompakt ve çevik bir yapıya sahip. Aerodinamik alanda da köklü değişiklikler yaşanırken, yer etkisi sağlayan parçaların yerini düz tabanlar ve genişletilmiş difüzörler aldı. Ayrıca, aktif aerodinamik sistemler kurallara dahil edildi. Ancak FIA, Monako hafta sonu için bu aktif aerodinamik kullanımını devre dışı bıraktı.
MONAKO'DA YENİ DENEYİMLER
Bu değişikliklerin, özellikle düşük hızlı virajların hâkim olduğu Monako sokaklarında pilotlara farklı bir deneyim yaşatması bekleniyor. Mekanik yol tutuşunun ve lastik yönetiminin daha kritik hale gelmesi, araçların daha fazla kayma eğilimi göstermesine neden olabilir. Ayrıca güç ünitesi tarafında da önemli yenilikler bulunmakta; içten yanmalı motor ile elektrik gücü arasındaki %50-%50’lik dağılım, enerji yönetimini geçmiş yıllara göre çok daha kritik hale getiriyor. Özellikle Monako'nun yavaş virajlarında güç aktarımının yönetimi, pilotlar için yeni bir zorluk oluşturacak.
LECLERC İÇİN ÖZEL BİR YARIŞ
Monako hafta sonu öncesinde basına konuşan Vasseur, yeni kuralların etkisine dikkat çekti. “Monaco her zaman takvimdeki en özel hafta sonlarından biri olmuştur. Ancak bu yıl yeni nesil araçlarla birlikte durum daha da ilginç olacak; çünkü pilotlar bu pistte araçları geçmişe kıyasla çok daha farklı hissedecekler.” dedi. Vasseur, Monako'nun Ferrari pilotu Charles Leclerc için de ayrı bir anlam taşıdığını vurgulayarak, “Charles için burası elbette çok özel bir yarış. Kendi taraftarlarının önünde mücadele edecek. Ferrari her zaman büyük destek görüyor ancak Charles'ın böyle bir ortamdan ne kadar enerji aldığını da biliyoruz.” şeklinde konuştu.