Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin ulaşım ağlarını köklü bir şekilde dönüştürecek iddialı bir projeyi duyurdu. 2028 yılına kadar doğrudan hızlı trenle bağlanacak il sayısının mevcut 11'den 27'ye çıkarılacağını belirten Uraloğlu, 2053 hedefini ise '48 saatte tüm Türkiye'yi hızlı trenle gezebilmek' olarak açıkladı. Bu vizyon, ülkenin dört bir yanını birbirine bağlayarak ticareti, üretimi ve bölgesel kalkınmayı hızlandırmayı amaçlıyor.
ULAŞIM, KALKINMANIN KİLİDİ
Bakan Uraloğlu, ulaşım altyapısının ekonomik büyüme ve sürdürülebilir kalkınma için hayati önem taşıdığını vurguladı. Son 24 yılda ulaştırma ve altyapı alanına yapılan 355 milyar dolarlık tarihi yatırımların, ülkeyi bölünmüş yollar, otoyollar, yüksek hızlı tren hatları, limanlar, havalimanları ve modern haberleşme altyapısıyla donattığını belirtti. Özellikle demiryollarının bir devlet politikası haline getirildiği bu dönemde, sadece yeni hatlar inşa edilmekle kalmayıp mevcut 11 bin kilometrelik demiryolu ağının da modernize edildiği ifade edildi.
HIZLI TREN HATLARINDA SON DURUM VE GELECEK PLANLARI
Şu anda Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli ve Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep gibi önemli hızlı tren hatlarında inşaat çalışmalarının sürdüğünü aktaran Uraloğlu, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu projesiyle Türkiye-Ermenistan-Azerbaycan arasındaki demiryolu bağlantısının güçlendirileceğini söyledi. Ayrıca, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinde planlanan demiryolu bağlantısı ile Marmaray'a alternatif yeni bir hat oluşturulacağı ve bu projenin ihale sürecinin ardından bu yıl içinde inşaatına başlanmasının hedeflendiği bilgisi verildi. Mevcut 13 lojistik merkezinin 25'e çıkarılması ve demiryolu hatlarının 2028'e kadar 17 bin 287 kilometreye, 2053'te ise 28 bin 590 kilometreye ulaşması planlanıyor. Bu kapsamda, halihazırda 4 bin 164 kilometrelik hatta yapım çalışmaları devam ediyor.
