Red Bull, mevcut motor tedarikçisi Honda’nın 2026 F1 sezonu için Aston Martin’le anlaşmasının ardından yeni kurulan Powertrains bölümüyle ABD devi Ford ile iş birliğine gitti. Bu iş birliğiyle Red Bull, 2005'te spora adım attığından bu yana ilk kez kendi motorunu üretecek. Takımın uzun vadeli hedefleri ve bu yeni yapılanmanın getirdiği zorluklar, takım yetkilileri tarafından değerlendiriliyor.
YENİ MOTOR TESİSİ VE ZORLUKLAR
Geçtiğimiz yıl verdiği bir röportajda Red Bull’un motor bölümünü, takımın 2005'te piste çıktığından beri karşılaştığı “açık ara en büyük zorluk” olarak tanımlayan eski Red Bull CEO’su ve takım patronu Christian Horner, geçtiğimiz ay Silverstone’da da benzer açıklamalarda bulundu. Silverstone'daki son yarışta konuşan Horner, Red Bull’un 2026’da mevcut motor üreticilerini gölgede bırakmasının pek olası olmadığını, ancak kendi bünyelerinde kurulan motor tesisinin uzun vadede takıma rekabet açısından önemli katkılar sağlayacağını vurguladı. Horner, 'Her şey döngü halinde ilerler ve spor da döngü halinde ilerler. Formula 1'de inanılmaz başarılı iki döngü geçirdik. Yapmak istediğimiz şey ise bir sonraki döngüye doğru inşa etmek.' dedi. Horner, Max Verstappen ile devam etme arzusunu dile getirirken, yeni güç ünitesi üreticisi olarak önlerindeki zorluğun farkında olduklarını belirtti. Ancak, yetenekli bir ekibe ve önemli yatırımlara sahip olduklarını, takım içinde harika bir kültürlerinin olduğunu da ekledi. Mercedes'in önünde olmayı beklemenin gerçekçi olmadığını, ancak rekabetçi bir pozisyonda olacaklarına inandığını söyledi.
UZUN VADEDE BAŞARI İÇİN İŞ BİRLİĞİ
Red Bull Racing Takım Direktörü Laurent Mekies, yeni motor tesisinin avantajlarına değinerek, 'Oynamak için her şey var. Şasi mühendislerinin motor mühendislerinin yanında oturması gibi her şeyin tek bir çatı altında olması harika. Paketlemeden bahsederken bunu hafife almamalıyız. Bu grupların aynı tesis içerisinde bir fincan kahve eşliğinde doğrudan iletişim kurma ve konuşma fırsatına sahip olması paha biçilemez. Bu size kâr getirecektir.' dedi. Mekies, 2026'da olmasa bile, 2027, 2028 ve sonrası için uzun vadede Red Bull için doğru olanın bu olduğunu belirtti. Mercedes, Ferrari ve Honda gibi köklü üreticiler ve Audi F1 gibi yeni rakipler, RBPT-Ford iş birliğine rekabet ortamı yaratacak. Nisan ayında çıkan bir rapora göre, 2026'daki yeni çağa uyum sağlayan ve “iyi durumda” olan sadece bir motor üreticisi var ve bu üreticinin Mercedes olduğu düşünülüyor.
RED BULL'UN 2026 SÜRPRİZİ Mİ?
Horner'ın Red Bull hakkındaki görüşlerine ve Mercedes'in tekrar dominant güç olacağı iddialarına rağmen, eski McLaren F1 pilotu Juan Pablo Montoya, Red Bull'un 2026'da bir sürpriz yapacağına inanıyor. Montoya, Red Bull'un son yıllarda en iyi insanları bünyesine kattığını ve rekabetçi bir motor üreteceklerinden emin olduğunu belirtti. Ancak Adrian Newey'nin takımdan ayrılışının olumsuz etkiler yaratabileceğini de ekledi. Montoya, Red Bull'un doğru insanlara sahip olduğunu, ancak motorun zamanında tamamlanıp tamamlanamayacağının önemli olduğunu vurguladı. Mercedes, Ferrari ve diğer takımlardan aldıkları deneyimli insanlara rağmen, bu bilgileri düzenlemek ve entegre etmenin zaman aldığını, ve Adrian Newey'in ayrılığının liderlik açısından büyük bir kayıp olduğunu belirtti. Red Bull'un eski dominasyonuna geri dönmesinin üç veya dört yıl sürebileceğini öngördü.
