Formula 1'de 2026 sezonu için büyük bir kural değişikliği kapıda. Hem güç ünitesi hem de şasi yönetmeliklerinde köklü dönüşümler planlanırken, Red Bull Powertrains'in patronu Ben Hodgkinson, takımlar arasındaki performans farklarının 2014'teki geçişe kıyasla daha az olacağını öngörüyor. Mercedes'in 2014'teki V6 turbo hibrit motorlara geçişte yakaladığı büyük üstünlük, Ferrari'nin 2017'deki çıkışına kadar sürmüş ve Mercedes 2014-2021 arasında sekiz takımlar, yedi pilotlar şampiyonluğu kazanmıştı.
2026'DA NELER DEĞİŞİYOR?
2026'da güç ünitesi kurallarında önemli değişiklikler olacak: MGU-H sistemi kaldırılacak, sürdürülebilir yakıtlar kullanılacak ve sıkıştırma oranı ile turbo basıncı için limitler getirilecek. Ancak Hodgkinson'a göre, motorlar hâlâ V6 yapısını koruyacak ve temel konfigürasyon büyük ölçüde aynı kalacak. Bu nedenle, güç üniteleri arasındaki farkların 2014'tekinden daha az olması bekleniyor. Aynı zamanda, şasi yönetmelikleri de aktif aerodinami, daha kısa aks mesafeleri gibi unsurlarla baştan aşağı yenilenecek.
ASIL RİSK AERODİNAMİK TARAFTA
Hodgkinson, değişikliklerin getirdiği riskleri değerlendirirken, asıl büyük riskin aerodinamik tarafta olduğunu belirtiyor. Şasi kurallarındaki kapsamlı dönüşüm, F1 tarihinde sezonlar arasında bir araçta yapılan en büyük değişiklik olarak görülüyor. Hodgkinson, 'Bu alan benim uzmanlığım değil, ancak tüm araç için komple bir sıfırlama söz konusu. Sadece güç ünitelerinde değil, aracın tamamında bir reset var. Dolayısıyla farklar olacaktır; bunların ne olacağını hep birlikte göreceğiz' diyerek belirsizliğe dikkat çekiyor. Red Bull Powertrains, 2026 kuralları için ilk kez tamamen kendi güç ünitesini Ford ile teknik ortaklık içinde geliştiriyor.
MERCEDES ŞAMPİYONLUK FAVORİSİ Mİ?
2026 öncesinde, Mercedes High Performance Powertrains'in geçmişteki başarısı nedeniyle Mercedes şampiyonluğun favorisi olarak görülüyor. George Russell da şampiyonluk için güçlü adaylar arasında gösteriliyor. Buna karşılık, Red Bull Powertrains ölçeğin diğer ucunda yer alıyor ve yeni geliştirme sürecinde. Hodgkinson'ın açıklamaları, 2026'daki rekabetin dengeli olabileceğine işaret ediyor, ancak şasi tarafındaki değişikliklerin sonuçları merakla bekleniyor.