Britanya Grand Prix'sinin ardından Max Verstappen, Avusturya GP sıralama turlarında yaşanan kazanın ardından arka kanat sistemini "son derece tehlikeli" olarak nitelendirmişti.
TEHLİKELİ KANAT SİSTEMİ
Düzlük modundan viraj moduna geçiş esnasında yaşanan sorunların nedenleri henüz aydınlatılmadı. Verstappen, Red Bull Racing'in ilk kez Miami Grand Prix'sinde kullandığı bu döner arka kanat tasarımının güvenliği konusunda endişelerini dile getirmişti. Takım patronu Laurent Mekies, Silverstone'daki kaza sonrası kapsamlı bir analiz başlatacaklarını ve gerekirse bu tasarımdan vazgeçebileceklerini belirtmişti.
KANAT TARTIŞMALARI SÜRECEK
Spa-Francorchamps'taki son bilgilere göre Red Bull, FIA'dan onay almasına rağmen bu tartışmalı kanadı şimdilik araçtan kaldırma kararı aldı. Gerekli iyileştirmeler ve güvenlik güncellemeleri tamamlandıktan sonra bu tasarımın yeniden denenmesi planlanıyor. Diğer takımlar, benzer sistemleri kullanırken Ferrari'nin pistte uzun testler yaparak bu tasarımı kullanmaya başladığı görülüyor. McLaren ise kendi hareketli kanat konseptini Avusturya'da denemekten vazgeçti, ancak yeni bir arka kanat yapısıyla yarışlara katılmayı hedefliyor.