Formula 1 takviminde en sıcak ve kuru yerlerden biri olan Bahreyn’de ıslak zemin lastikleri testi yapma kararı, ilk bakışta kafa karıştırıcı görünebilir. Ancak Pirelli'nin bu seçimi, teknik nedenlere dayanmaktadır.
BAHREYN'İN YÜKSEK AŞINMA SEVİYESİ
Son yıllarda sürücülerden yoğun eleştiriler alan ıslak zemin lastiklerini geliştirmek için farklı test ortamları değerlendiren Pirelli, aşınma seviyesinin yüksek olması nedeniyle Bahreyn’i tercih etti. Bahreyn, agresif asfalt yapısı sayesinde lastiklere yoğun yük bindiriyor. Fiorano, Paul Ricard ve Magny-Cours gibi pistler, mevcut sulama sistemleriyle yapay olarak ıslatılabildiği için teorik olarak daha uygun görünse de, Pirelli’nin yeni prototiplerini test etmek için gereken yüksek lastik aşınmasını sunmuyor.
MARIO ISOLA'DAN AÇIKLAMALAR
Pirelli Motor Sporları Direktörü Mario Isola, Bahreyn’deki sezon öncesi testlerle ilgili olarak, “Bahreyn’de bir ıslak zemin testi organize etmeye çalışıyoruz” dedi. Pist yönetiminin su tankerleri yerine farklı bir yöntemle tüm pisti eşit şekilde ıslatmayı planladığını belirten Isola, bu uygulamanın başarılı olması durumunda yüksek aşınma seviyesine sahip bir pistte ıslak koşulları test etme fırsatı bulacaklarını ifade etti. Isola, “En kritik nokta pistteki su seviyesinin tutarlı olması. Eğer yüzey eşit şekilde ıslanmazsa, elde edeceğimiz veriler lastik prototiplerinin gerçek performansını yansıtmayabilir” dedi. Pirelli'nin asıl amacı, ıslak zemin lastiklerini gerçek yarış stratejilerinde kullanılabilir hale getirmek.
