Orta Doğu'daki savaş, nisan ayında yapılması planlanan yarışların iptal edilmesine ve takvimde beş haftalık bir boşluk oluşmasına neden oldu.
LOJİSTİK SORUNLAR VE ARTAN MALİYETLER
Bu süreçte takımlar, simülatör çalışmaları ve araç geliştirme faaliyetlerine yönelirken, iptallerin yol açtığı lojistik sorunları çözmeye çalışıyor. Orta Doğu'daki kriz, Hürmüz Boğazı'ndaki tıkanmalar, yükselen petrol fiyatları ve bölgedeki lojistik merkezlerinin kısmen devre dışı kalması gibi sebeplerle küresel taşımacılığı olumsuz etkiliyor. Bu durum, Formula 1 dahil birçok sektörde maliyetlerin artmasına yol açıyor. Özellikle Haas F1 Team gibi ekipler bu durumdan doğrudan etkileniyor.
KÜÇÜK TAKIMLAR İÇİN ZORLUKLAR ARTIYOR
Takımın Araç Mühendisliği Başkanı Hoagy Nidd, dünya genelinde yaşanan büyük olayların yüksek nakliye maliyetlerine yol açtığını belirtiyor. Bu maliyet artışının, sezonun geri kalanında kilogram başına maliyetleri artıracağına dikkat çekiyor. Artan maliyetler nedeniyle takımlar, taşınan ekipman miktarını azaltma yoluna gidiyor. Nidd, Miami Grand Prix için götürülecek ekipmanı sınırlama kararının hem maliyetler hem de çevresel hedefler açısından olumlu olduğunu ifade etti. Ancak, bütçesi daha sınırlı olan küçük takımlar bu durumu daha fazla hissediyor. Nidd, taşıma maliyetlerinin artmasının küçük takımlar için daha büyük bir yük olduğunu vurguladı. Ayrıca, deniz taşımacılığının da krizden etkilendiği, Bahreyn ve Suudi Arabistan'daki ekipmanların taşınmasının ciddi bir sorun haline geldiği belirtiliyor. Sezonun sonuna doğru bu sorunların daha belirgin hale gelebileceği ifade ediliyor.
