Formula 1'de 2026 itibarıyla uygulanacak yeni düzenlemeler, DRS'nin yerini alacak Geçiş Modu ve aktif aerodinamik sistemleri içeriyor.
GEÇİŞ MODU'NUN FARKLILIĞI
Geçiş Modu, araca ekstra 0,5MJ elektrik gücü sağlayarak daha yüksek hızlara ulaşmasını mümkün kılıyor ve bu sayede geçişleri kolaylaştırıyor. Sürücüler, her turda bir aktivasyon noktası kullanarak önlerindeki araca 1 saniye içinde yaklaşmak zorundalar; bu durum, eski DRS sistemine benziyor. Esteban Ocon, DRS'nin daha etkili olduğunu düşünüyor; çünkü DRS, aracı azalan hava direnci sayesinde hızlandırarak daha fazla avantaj sağlıyordu, oysa Geçiş Modu yalnızca güç artışı sunuyor.
PİST ŞARTLARI VE YARIŞ STRATEJİLERİ
Ocon, “Burası enerji yönetimi açısından muhtemelen en zor pist. Bahreyn'den çok farklı, biraz Barselona'ya benziyor,” dedi. Ayrıca, “Lift and coast ve diğer stratejiler artık normal, bunu biliyoruz. Ama bunların yarışta nasıl işleyeceği bizim için en büyük soru işareti,” ifadelerini kullandı. Geçiş Modu'nun tur başına yalnızca 0.1 saniye kazandırdığına dikkat çeken Ocon, geçen yıl DRS'nin tur boyunca 0.6-0.7 saniye kazandırdığını belirtti. Bu nedenle, geçişlerin kağıt üzerinde oldukça zor göründüğünü, ancak gerçek yarışta durumun ne olacağını bilmediğini ifade etti. Öğrenecek çok şey olduğunu vurguladı.