Yeni güç ünitesi kuralları gereği zorunlu hale gelen 16:1 sıkıştırma oranı sınırına Mercedes'in uyduğu ve FIA testlerinden geçtiği biliniyor. Ancak, bu testlerin ortam sıcaklığında yapılması, motorun pistteki gerçek koşullarda farklı değerlere ulaşabileceği yönünde spekülasyonlara yol açmıştı. İddialara göre, Mercedes motorunun yarış şartlarında 18:1 sıkıştırma oranına kadar çıkabildiği ve bu durumun özellikle düşük ve orta hızlı virajlarda rakiplerine karşı önemli bir performans avantajı sağladığı öne sürülüyor.
FIA'dan Yeni Test Prosedürleri Geliyor
FIA, Mercedes'in güç ünitesini yasal kabul etse de, 1 Haziran'dan itibaren devreye girecek yeni test prosedürlerini duyurdu. Bu kapsamda, sıkıştırma oranı 130°C sıcaklıkta ölçülecek. Bu değişiklik, olası avantajların önüne geçmeyi amaçlıyor. Bu testlerin tümü, Bahreyn'de rakip takımların yaptığı şikayetler ve bu konudaki tartışmaların ardından gündeme gelmişti.
Montoya: Şikayet Etmek Yerine Neden Aynısını Denemiyorsunuz?
Eski Formula 1 pilotu Juan Pablo Montoya, rakiplerin bu konudaki tepkisini gereksiz bulduğunu belirtti. George Russell'ın da dile getirdiği gibi, Montoya, kuralların net bir şekilde belirtildiği ve bu kurallara uyulduğu sürece bir sorun olmadığını vurguladı. Montoya, "Bana göre bunun kurallara aykırı olduğunu söylemek biraz saçma. Eğer kural 'şu sıcaklıkta ölçüm yapılır' diyorsa ve siz de o sıcaklıkta ölçüp motoru yasal buluyorsanız, mesele bitmiştir. Kural budur." ifadelerini kullandı. Ayrıca, Formula 1'in doğasında kuralları zorlamanın yattığını belirten Montoya, "Formula 1'in asıl büyüsü budur; kuralları sınırlara kadar zorlamanın yollarını bulmak, bunu herkesten daha iyi yapmak ve kimsenin düşünmediği şeyleri keşfetmek. Mühendisler ve diğer yetkililer temelde hep bunun için çalışır. Bundan şikayet etmek yerine, neden siz de aynısını yapmayı denemiyorsunuz?" şeklinde konuştu.