Formula 1 dünyasında Mercedes ve Red Bull'un 2026 motorları, teknik bir boşluktan yararlanarak performans avantajı elde ettiği iddialarıyla gündemde. İki üreticinin, motor bileşenlerinin ısınmasıyla oluşan termal genleşmeyi kullanarak, soğukken kurallara uygun görünen sıkıştırma oranını çalışma sıcaklığında fiilen artırdığı öne sürülüyor. Bu yöntemle, tur başına yaklaşık 0.4 saniyelik bir hız kazancı sağlanabildiği belirtiliyor.
FIA'NIN ONAYI VE TEKNİK BOŞLUK
FIA, motorların soğukken yapılan kontrollerde 16:1 sıkıştırma oranı sınırına uyduğunu doğrulayarak bu güç ünitelerini resmen onayladı. Kurallar, ölçümlerin motor soğukken yapılmasını gerektirdiği için, ısındığında oranın 18:1'e çıkması şu an için yasal kabul ediliyor. Bu durum, diğer takımların itirazlarına rağmen, Mercedes ve Red Bull'un homologe edilmiş motorlarıyla 2026 sezonuna hazırlanmasına olanak tanıyor.
SEZON İÇİNDEKİ DENETİM MEKANİZMASI
2026'da FIA, her altı Grand Prix'te bir içten yanmalı motorların performansını değerlendirecek. En iyi motorla kıyaslandığında %2'yi aşan güç farkı tespit edilirse, geride kalan takımlara geliştirme izni verilecek; fark %4'ü geçerse, bu izin iki geliştirmeye çıkacak. Bazı rakip üreticilerin, her yarışta itiraz ederek Mercedes ve Red Bull motorlarının sürekli uyumluluğunu sorgulaması mümkün olsa da, şu an için Brackley'deki Mercedes ekibi sakin: Tüm teknik evrelerin FIA'ya sunulduğu ve onaylandığı ifade ediliyor.
