2025 sezonunun bitişinden sadece bir gün sonra Abu Dabi'de düzenlenen sezon sonu testi, 2026 kurallarının Formula 1'e getireceği köklü değişiklikleri ilk kez net bir şekilde gözler önüne serdi. Takımlar, bu tek günlük testte Pirelli'nin yeni lastiklerini deneyip gelecek yıla yönelik hazırlıklar yaparken, en çok dikkat çeken yenilik Mercedes'in ön kanadı oldu. Yeni teknik düzenlemeler, DRS'nin tamamen kaldırılıp yerine aktif aerodinamiğin gelmesini zorunlu kılıyor, bu da hem ön hem de arka kanadın düzlüklerde açılarak sürüklemeyi azaltmasını gerektiriyor.
DEVRİM NİTELİĞİNDE BİR PROTOTİP
Bu kurala uygun ilk ciddi prototip, Mercedes'in Andrea Kimi Antonelli ile piste çıkardığı araç üzerinde görüldü. Aracın ön kanadı, düzlüklerde daha düşük sürükleme moduna geçmesini sağlayan 'Düzlük hızı modu' adı verilen bir sisteme sahipti. Bu sistem, 2026'da kullanılacak mekanizmanın ilk ham hali olarak değerlendiriliyor. Mercedes'in prototipinde, üst kanattan buruna uzanan kablolar dikkat çekti ve sistem henüz son haline yakın olmasa da FIA'nın verdiği özel izin sayesinde takımlar, 2026 ön kanat davranışını pist üzerinde gerçek koşullarda test edebiliyor.
FERRARİ DE BENZER ÇALIŞMALAR YAPIYOR
Benzer bir çalışma Ferrari'de de mevcut. İtalyan ekip, daha önceden testler yapmış ve kendi prototipini Abu Dabi'ye getirmişti. Pirelli'nin motor sporları yöneticisi Mario Isola, hem hareketli ön kanat kullanan hem de kullanmayan araçların verilerinin lastik geliştirme açısından çok değerli olduğunu belirtti. Testlerde ayrıca bazı takımlar, 2026 için tasarlanan farklı lastikleri de deniyor, ancak bu çalışmalar tam temsil niteliği taşımıyor çünkü 2026'da fren tasarımlarının da değişeceği ve lastik ısısı üzerinde büyük rol oynayacağı öngörülüyor.