Ferrari'nin sürücüsü Charles Leclerc, 2026 yılına yönelik güç ünitesi kurallarının belirsizliklerine dikkat çekti. Yeni düzenlemelerle birlikte motor devri ve sıkıştırma oranlarıyla ilgili bazı sorunlar, rakip takımlar arasında endişe yaratıyor.
RAKİPLERİN ENDİŞELERİ
Mercedes’in sıkıştırma oranlarında, Ferrari’nin ise start devirlerinde açık ara önde olduğu düşünülüyor. Bu hafta Bahreyn'de düzenlenen toplantılarda, F1 Komisyonu yarış startındaki sorunlarla ilgilenirken, Güç Ünitesi Danışma Komitesi de Mercedes'in güç ünitesine karşı çıkan Ferrari, Red Bull, Audi ve Honda ile bir araya geldi. Rakip takımlar, en üstün güç ünitesinin Mercedes’in elinde olduğunu ve yeni düzenlemelerle bu dengenin sağlanması gerektiğini savunuyor.
LECLERC'İN DEĞERLENDİRMELERİ
Ancak Mercedes tarafında Toto Wolff, enerji kullanımında asıl üstünlüğün Red Bull'da olduğunu ileri sürüyor. Leclerc, bu durumun karmaşık hale geldiğini belirterek, "Güç ünitelerini anlamak her zaman zordu, ancak şimdi hibrit ve elektrikli motorların güçlenmesiyle mikro ayarların artması işleri daha da karmaşıklaştırıyor" dedi. Leclerc, genel durumu değerlendirirken Red Bull'un, Mercedes'e karşı avantajlı olduğunu düşündüğünü, Ferrari'nin ise üçüncü sırada yer aldığını ifade etti. Ek olarak, McLaren'in durumunun ise tamamen belirsiz olduğunu vurguladı.
