Belçika Grand Prix'sinde motor cezaları nedeniyle en arka sıralardan start alan Red Bull pilotu Isack Hadjar, yarış sonrası takımının pit stratejisini ve Spa'daki geçiş zorluklarını değerlendirdi.
PİT STRATEJİSİ VE YARIŞ TEMPOSU
Yarış boyunca sergilediği güçlü performansa dikkat çeken genç pilot, temiz hava bulduğu anlarda podyum mücadele edebilecek hızda olduğunu vurguladı. Sanal Güvenlik Aracı dönemlerinde takımının kendisini erkenden pite çağırdığını belirten Hadjar, bu stratejinin kararını şu sözlerle özetledi: "Dürüst olmak gerekirse pit stoplar sırasında kafam biraz karıştı ve ne yaptığımızı tam anlayamadım, tamamen takımın kararıydı. Ancak birkaç tur geçtikten sonra neden bu hamleyi yaptığımızı anladım; sanırım o an kafam biraz yavaş çalıştı."
PODYUM İÇİN ŞANSIZLIK
Hadjar, bu stratejinin sonuçlarının olumlu olduğunu ifade ederek, "Özellikle sert lastiklerle gerçekleştirdiğim ikinci stintte yarış temposu muazzam güçlüydü ve araç içinde çok mutluydum. İlk turda aslında dört beş kişiyi geçmiştim, bu yüzden hemen pite gelmek, içgüdülerime ters geldi. 'Neden o kadar risk aldım o zaman?' diye düşündüm. Tabii ki arkadan güvenlik aracı geleceğini tahmin edemezdik. İlk başta sinir bozucuydu ama sonuç harika oldu," şeklinde konuştu. Ayrıca, hafta sonunu cezasız kapatabilmesi halinde podyumun en güçlü adaylarından biri olacağını belirten Hadjar, kaçan fırsata üzüldüğünü gizlemedi: "Bu araç, tüm yıl boyunca elimde olan en iyi araçtı. Sinir bozucu olan tek şey, hafta sonunu normal bir şekilde geçirebilseydik, bu yarış temposuyla rahatlıkla podyum için savaşabileceğimizdi. Buna odaklanamamak büyük şanssızlık."