Formula 1'de yeni sezonda pilotların karşılaştığı enerji yönetimi kuralları, Max Verstappen gibi isimlerden eleştiriler alırken, Mercedes sürücüsü George Russell bu duruma farklı bir bakış açısı getirdi. Yeni nesil güç üniteleri, içten yanmalı motor ve elektrik sistemleri arasında %50-50'lik bir güç dağılımı sunarken, batarya kapasitesi de önemli ölçüde artırıldı. Bu durum, pilotların enerji tasarrufu yapmasını ve virajlarda lift-and-coast gibi tekniklerle enerjiyi korumasını gerektiriyor.
HER DÖNEMİN KENDİNE ÖZGÜ SÜRÜŞ TARZI VAR
Sezon öncesi testlerde en çok tur atan isimlerden biri olan Russell, bu enerji yönetimi gerekliliğinin günümüz araçlarına özgü bir durum olduğunu belirtti. Russell, bu durumu, efsanevi pilot Ayrton Senna'nın 1980'ler ve 1990'lardaki sürüş tarzıyla karşılaştırdı. Senna'nın virajlarda gazı kısa kısa kullanarak turboyu döndürmeye devam etme ve aracı dengeleme tekniğine dikkat çeken Russell, günümüzdeki pilotların da benzer bir hassasiyetle enerji yönetimi yapması gerektiğini ima etti.
ENERJİ KORUMA VE SÜRÜŞ KEYFİ
Russell, "Temel prensipler hâlâ aynı; aracı mutlak limite kadar zorluyorsunuz. Mümkün olduğunca sert ve geç fren yapmaya, virajlardan mümkün olduğunca yüksek hızla çıkmaya çalışıyorsunuz." ifadelerini kullandı. Mevcut enerji yönetimi gerekliliğinin belki biraz daha fazla lift-and-coast yapmayı gerektirdiğini kabul eden Russell, ancak bunun şu ana kadar sürüşünü olumsuz etkilemediğini ve keyif aldığını dile getirdi. Bahreyn ve Barselona'daki testlerde bu durumun sorun yaratmadığını belirten Russell, Melbourne'un farklı bir senaryo olabileceğini ancak genel olarak yeni sezondan memnun olduğunu sözlerine ekledi.