Formula 1'de bu sezon hem şasi hem de motor tarafında getirilen yeni teknik düzenlemeler, araçların start anındaki prosedürlerini kökten değiştirdi. Özellikle MGU-H'nin kaldırılmasıyla birlikte, araçların turbo sisteminin ideal çalışma aralığına ulaşması artık daha karmaşık bir hal aldı.
YENİ DÜZENLEMELER STARTLARI KARMAŞIKLAŞTIRIYOR
Bu durum, pilotların kalkış öncesinde motorları daha uzun süre yüksek devirde tutmalarını gerektiriyor. Bu yeni ve karmaşık süreç, araçların yavaş kalkış yapmasına veya anti-stall sisteminin devreye girmesine neden olabiliyor. Alpine pilotu Pierre Gasly, bu değişimin startları 'unutulmaz' hale getirebileceği yönünde bir yorumda bulunarak, durumun eskisine göre çok daha zorlu olacağını belirtti. Gasly, "Neler olacağını göreceğiz, ben de tam emin değilim. Ama kesinlikle eskisine göre daha zor olacak." ifadelerini kullandı.
DAYANIKLILIK VE YARIŞI TAMAMLAMAK ÖNCELİKLİ OLACAK
Gasly, Avustralya'daki sezon açılışının kolay bir start olmayacağının kesin olduğunu vurgulayarak, "Bu yüzden Avustralya'da dayanıklılık ve yarışı bitirmek birinci öncelik olacak. Kulağa basit geliyor ama önceki araçlarla böyle konuşmazdık; bu araçlar inanılmaz karmaşık." dedi. Arka sıralardaki pilotlar için bu durumun daha da zorlayıcı olabileceği, çünkü start ışıkları sönmeden önce yeterli hazırlık süresi bulamayabilecekleri belirtiliyor. Ancak takım arkadaşı Esteban Ocon, bu prosedürün aynı kalmasının daha iyi olacağını düşünüyor ve takımıyla bu konuda çalıştıklarını ifade etti. Ocon, "Turbo gecikmesi çok büyük bir konu ama kurallar neyse ona uyum sağlamalıyız." diyerek, kurallara uyumun önemini vurguladı ve bu durumun tüm pilotlar için eşit zorluklar getireceğini ekledi. "Startlarda çok daha fazla zorlanma ve geçmiş yıllara göre çok daha büyük farklar göreceksiniz." şeklinde konuştu.