Formula 1, 2026 yılından itibaren içten yanmalı motorlar ile elektrikli bileşenler arasında yaklaşık yüzde 50-50 güç dağılımı sunacak yeni nesil motorlara geçiş yapmaya hazırlanıyor. Bu değişim, önceki hibrit nesle kıyasla elektrik enerjisine daha fazla bağımlılık anlamına geliyor. Yarışlar sırasında çıkardıkları ses nedeniyle sıkça eleştirilen önceki V6 hibrit motorların aksine, Audi ekibinden yapılan açıklamalara göre 2026 motorları belirgin şekilde daha iyi bir sese sahip olacak.
MOTOR SESİNDE RADİKAL DEĞİŞİKLİK YOLDA
Audi'nin 2026 lansmanı kapsamında konuşan Jonathan Wheatley, yeni motorun sesinin etkileyici olduğunu belirtti. Wheatley, "Shakedown sırasında fark edilen bir şey varsa – belki de tek seferliktir ama – o da motorun gerçekten çok iyi bir sese sahip olduğu." ifadelerini kullandı. "Bu motor jenerasyonu daha agresif bir sese sahip. Diğer takımların paylaştığı bazı Instagram videolarını da gördüm, siz de fark etmiş olabilirsiniz." diyerek yeni nesil motorların sesindeki değişimin altını çizdi.
EGZOZ SİSTEMLERİ VE MGU-H'İN ROLÜ
2026'da motor sesini etkileyen en önemli değişikliklerden biri, egzoz gazlarındaki ısıdan elektrik enerjisi üreten MGU-H'nin (Motor Jeneratör Birimi Isı) kaldırılması olacak. Egzoz sistemlerinin araçların çıkardığı ses üzerinde büyük bir etkisi olduğu biliniyor. Bu nedenle, V6 içten yanmalı motorlar korunsa da, MGU-H'nin kaldırılması tonun değişmesinin ana sebeplerinden biri olarak gösteriliyor. Audi pilotu Gabriel Bortoleto da aracının arkasından gelen yeni sesten oldukça memnun olduğunu dile getirdi. Bortoleto, "Kesinlikle geçen yıla göre daha iyi hissettiriyor." dedi ve ekledi: "Sürüş sırasında odak noktanız direksiyon başında olmak ama aracı ilk çalıştırdığımda ve garajdan çıktığımda gerçekten duygulandım. ‘Bu inanılmaz bir an, tarihe geçecek’ dedim."