Formula 1'de 2026 sezonu için planlanan yeni kurallarla birlikte ortaya çıkan ve "super clipping" olarak adlandırılan sorun, otomobil sporlarının en önemli gündem maddelerinden biri haline geldi. Bu karmaşık teknik probleme yönelik dikkat çekici bir çözüm önerisi, eski F1 mühendisi ve deneyimli yorumcu Toni Cuquerella'dan geldi.
SUPER CLIPPING SORUNUNA YENİ BİR BAKIŞ
Toni Cuquerella, yaptığı detaylı simülasyonlar sonucunda "super clipping" probleminin tamamen ortadan kaldırılabileceğini iddia etti. HRT, Super Aguri ve Sauber gibi takımlarda mühendislik görevlerinde bulunmuş olan Cuquerella, sosyal medya üzerinden paylaştığı çalışmasında, güç ünitesinin parametrelerinde yapılacak bazı akıllıca ayarlamalarla bu sorunun üstesinden gelinebileceğini belirtti. Önerinin merkezinde yer alan değişiklikler ise şöyle sıralanıyor: Maksimum güç çıkışının 350 kW'tan 200 kW'a düşürülmesi, enerji geri kazanımının 350 kW seviyesine sabitlenmesi, maksimum enerji kullanımının 9 MJ'den 6 MJ'ye indirilmesi ve güç artış hızının 100 kW/s'den 50 kW/s'ye yavaşlatılması yer alıyor. Ayrıca, içten yanmalı motor ve batarya arasındaki denge oranının %50/%50'den %36/%64'e çekilmesi de öneriler arasında.
PERFORMANS KAYBI MİNİMUM, GÜVENLİK MAKSİMUM
Cuquerella'ya göre bu teknik düzenlemeler, Miami gibi uzun düzlüklere sahip pistlerde bile "super clipping" sorununu tamamen ortadan kaldırabilir. Yapılan simülasyonlar, araçların maksimum hızında yaklaşık 10 km/s'lik bir düşüşle 338 km/s'den 328 km/s'ye inileceğini gösteriyor. Performans açısından bakıldığında ise, tur başına sadece yaklaşık 1.4 saniyelik bir kayıp öngörülüyor; bu da araçların hala Formula 2 seviyesinin oldukça üzerinde, sekiz saniye daha hızlı olacağı anlamına geliyor. Ancak bu yenilikçi önerinin kısa vadede hayata geçirilmesi, mevcut güç ünitesi mimarisinin tamamen yeniden tasarlanmasını gerektireceği için pek olası görünmüyor. Yine de Cuquerella'nın bu çalışması, Formula 1'in enerji yönetimiyle ilgili yoğun eleştirilere maruz kaldığı bu dönemde, geleceğe yönelik önemli bir yol haritası sunuyor. "Super clipping" sorunu, bir F1 aracının bataryası bittiğinde motor gücünün aniden düşerek beklenmedik bir yavaşlamaya neden olmasıdır. Bu durum, araçlar arasında büyük hız farkları yaratarak Oliver Bearman'ın Japonya GP'de yaşadığı gibi tehlikeli kaza risklerini artırıyor.