Suzuka'da gerçekleştirilecek sıralama turlarında pilotların maksimum 8 MJ (megajoule) enerji geri kazanmasına izin verilecek. Bu limit, daha önce 9 MJ olarak belirlenmişti.
ENERJİ YÖNETİMİNDE DEĞİŞİKLİK
FIA, bu değişikliği özellikle 'super clipping' etkisini azaltmak amacıyla gerçekleştirdi. Suzuka, Melbourne gibi 'düşük enerji geri kazanımına uygun' pistler arasında değerlendiriliyor. Albert Park'ta, özellikle 9 ve 10. virajlara girişte araç üstü görüntülerde bu durum net bir şekilde gözlemlenmişti. Hatta George Russell'ın pole turunda bile pilotlar fren noktasına gelmeden çok önce super clipping yapıyordu.
TAKIMLARLA GÖRÜŞMELER NETİCESİNDE ALINAN KARAR
Bu durum, tam gaz giderken enerji geri kazanımını sağlarken hız profillerinin yapay hale gelmesine ve sürüş zorluğunun azalmasına neden oluyordu. Çin Grand Prix'si sonrası yapılan toplantıda takımlar, yarışların genel olarak eğlenceli olduğu ve ani bir değişikliğe gerek olmadığı konusunda hemfikirdi. Ancak sıralama turlarının geliştirilmesi gerektiği vurgulandı. FIA, Japonya GP için herhangi bir değişiklik yapılmayacağı ve konunun Miami GP öncesinde yeniden değerlendirileceği açıklanmıştı. Ancak FIA, Suzuka'da yayımladığı açıklamayla bu kararından geri adım attı. FIA, enerji kullanımı ile pilot performansı arasındaki dengenin korunması amacıyla, bu hafta sonu sıralama turlarında izin verilen maksimum enerji geri kazanımını 9.0 MJ'den 8.0 MJ'e düşürdüğünü belirtti. Bu değişiklik, sıralama turlarının performans odaklı bir mücadele olarak kalması gerektiğini vurgulayan pilot ve takım geri bildirimlerini yansıtmaktadır. Normal şartlarda FIA'nın bu tür değişiklikleri takımlara en az dört hafta önceden bildirmesi gerekiyor. Ancak yapılan değerlendirmeler sonucunda FIA teknik departmanı Suzuka simülasyonlarını yeniden analiz etti ve takımların beklenenden daha fazla super clipping'e yöneleceğini tespit etti. Takımlar ve güç ünitesi üreticileri, Suzuka'daki sıralama turlarında enerji geri kazanımının azaltılması fikri hakkında bilgilendirildi. FIA, bu değişikliğin yalnızca tüm tarafların onayıyla yürürlüğe gireceğini vurguladı. Pazar günkü yarış için ise herhangi bir değişiklik yapılmayacak. FIA, 2026 regülasyonlarının ilk yarışlarının genel olarak başarılı geçtiğini ve mevcut ürünün iyi bir seviyede olduğunu düşünmektedir. Bu düzenleme, yeni kuralların gerçek yarış koşullarında doğrulanması sürecinin doğal bir optimizasyon adımıdır.
