SPOR
Yayınlanma : 28 Şubat 2026 17:05
Düzenleme : 28 Şubat 2026 17:05

Ferrari, sonuncu başlasa bile 1. viraja lider girebilir

Ferrari, sonuncu başlasa bile 1. viraja lider girebilir
Will Buxton, Ferrari'nin SF-26 modelinin etkileyici kalkış performansıyla 22. sıradan bile 1. viraja lider girebileceğini belirtti.

Will Buxton, Ferrari’nin bu sezon kendine olan güveninin az olduğunu belirtirken, SF-26'nın kalkış performansının ve yenilikçi arka kanadının aracı adeta roket gibi fırlattığını söyledi.

23. SIRADAN LİDERLİĞE

Buxton, SF-26'nın 22. sıradan start alması durumunda bile 1. viraja lider girebileceğini ifade etti. Bu yılki sezon öncesi testler, yoğun bir programla gerçekleşmesine rağmen, gridin gerçek sıralaması hakkında kimseye net bir fikir vermedi. Bazı takımlar, Melbourne'den önce gerçek performanslarını gizlemeyi tercih ederken, diğerleri teknik aksaklıklar nedeniyle yeteneklerini sergileyemedi.

ETKİLEYİCİ KALKIŞ KABİLİYETİ

Testlerde öne çıkan en belirgin özelliklerden biri, Ferrari’nin etkileyici kalkış kabiliyeti oldu. Will Buxton, podcast’inde Ferrari’nin testleri birinci bitirmesinin tek başına anlam ifade etmediğini belirtti ancak mutlak hız açısından oldukça etkileyici olduklarını vurguladı. 2026’da gelecek yeni düzenlemelerle birlikte kanat kullanımına dair kurallar değişecek ve bu durum Ferrari’nin arka kanadının tasarımını daha da önemli hale getirecek. Ferrari’nin arka kanadı, rakiplerinin basit açılan tasarımından farklı olarak, tam 180 derece dönebilme özelliğine sahip. Bu, aracı pist yüzeyine bastırmak yerine kısa süreliğine kaldırma kuvveti yaratıyor. Bu sayede düzlüklerde olağanüstü hızlanma sağlanıyor. Ayrıca, arka lastiklerin yerden kesilmesini önlemek için kullanılan küçük ek kanatçık, kontrol kabiliyetini artırıyor. Böylece Ferrari’nin aracı, düzlüklerde “yıldırım gibi” ilerleyebiliyor. Ferrari’nin Bahreyn’deki start performansı da bu durumu gösteriyor. FIA, testlerin son iki gününde kalkış prosedürlerine sınırlamalar getirmiş olsa da Ferrari, rakiplerini 1. viraja gelmeden geride bırakmayı başardı. Mercedes pilotu George Russell’ın belirttiği gibi, SF-26 daha küçük turbo yapısıyla özellikle düşük devirlerde hızlı tepkiler veriyor. İki farklı antrenman startında Ferrari pilotları, Russell’ı 1. virajdan önce geçmeyi başardı. Bu tablo, Ferrari’nin Grand Prix’ye en arka sıradan başlasa bile 1. viraja lider girebileceğini gösteriyor.