Formula 1'de yarışların kaderini belirleyen pit stop stratejileri, 2026 sezonunda yeni kuralların etkisiyle daha farklı bir boyut kazanıyor. Özellikle Avustralya ve Çin Grand Prix'lerinde Mercedes'in tek pit stratejisiyle zafere ulaşması, bu yaklaşımın ön plana çıktığını gösteriyor. Yeni kuralların getirdiği lastik aşınmasının düşük olması, takımları tek pit stratejisine yönlendiriyor. Bu durumun temel nedenleri arasında Pirelli'nin C6 hamurunu kaldırması, daha dar ve hafif lastiklerin kullanılması ile araçların ağırlığının ve yere basma kuvvetinin azaltılması yer alıyor.
YENİ ARAÇ TASARIMLARININ ETKİSİ
Araçların minimum ağırlığının 32 kg düşmesi ve yere basma kuvvetinin azalması, özellikle virajlarda lastiklere binen yükü önemli ölçüde azaltıyor. Ayrıca, daha elektrik odaklı güç üniteleri nedeniyle sürücülerin enerji yönetimi için sık sık gaz kesmesi, lastiklerin daha az zorlanmasına neden oluyor. Bu faktörler, sezonun başında lastik aşınmasının beklenenden düşük olmasına yol açıyor.
PİRELLİ'DEN STRATEJİ ÇEŞİTLİLİĞİ HAMLESİ
Pirelli Motor Sporları Direktörü Mario Isola, strateji çeşitliliğini artırmak amacıyla lastik seçimlerinin değiştirilebileceğini belirtti. Isola, yeni lastiklerin hem tek hem de çift pit stop stratejilerinin mümkün olmasını hedeflediğini ancak yeni araçların lastikleri nasıl kullanacağını tam olarak bilmediklerini ifade etti. Şu anda veri toplama sürecinde olduklarını ve bazı pistlerde bir kademe daha yumuşak hamurlara geçme ihtimalinin bulunduğunu söyledi. Bahreyn örneğini veren Isola, sezon öncesi test verilerine göre C2, C3 ve C4 hamurlarının da tercih edilebileceğini belirtti. Takımlarla paylaşılan taslak lastik seçimlerinin FIA ile anlaşarak değiştirilebileceğini vurgulayan Isola, 2017 sezonunda da benzer bir durum yaşandığını ve Pirelli'nin daha yumuşak hamurları devreye sokarak strateji çeşitliliğini artırdığını hatırlattı. Ancak 2027 için benzer bir adımın gerekip gerekmediğini söylemek için henüz erken olduğunu ekledi. Araçlar sezon ilerledikçe gelişim gösterecek ve hızlanacak, bu da lastikler üzerindeki yükü artırarak mevcut lastik seçimlerini daha uygun hale getirebilir.