Formula 1'de bu sezon uygulanmaya başlanan yeni motor kuralları, yarış başlangıçlarını tam bir belirsizliğe sürüklüyor. MGU-H adı verilen ve turbonun hızlı dönmesini sağlayan elektrikli parçanın kaldırılmasıyla, tüm yük ana motora bindi. Bu da turbonun doğru çalışma aralığına girmesi için motorun çok yüksek devirlerde ve uzun süre çalıştırılmasını gerektiriyor.
KALKIŞLARDA 10 SANİYELİK GECİKME
Bahreyn'deki Sakhir pistinde yapılan testlerde, pilotların kalkış için motor devrini yükseltmeye başladıkları andan harekete geçtikleri ana kadar bazen tam 10 saniye geçtiği gözlemlendi. Bu durum, öndeki araçların motorlarının aşırı ısınma veya verimsizleşme riskini doğuruyor. Takımlar ve pilotlar, bu yeni sistemin sezonun ilk yarışı Avustralya'da tam bir kaosa yol açabileceğinden endişe ediyor. McLaren pilotu Oscar Piastri, "Geçen yıl kötü bir kalkış yaptığınızda sadece biraz patinaj çekerdiniz, bu yıl ise bir anda 7-8 sıra geriye düşüp pistin ortasında yavaş kalabilirsiniz" diyerek durumu özetliyor.
MOTORLAR REKOR DEVİRLERE ÇIKIYOR
Test verileri korkutucu seviyelere ulaştı. Genç pilot Andrea Kimi Antonelli'nin yaptığı bir kalkış denemesinde motorun 13 bin devir barajını aştığı görüldü. Diğer takımlar da ortalama 12 bin devrin üzerinde seyrediyor. Eski motorlarda bu hazırlık 9-10 bin devir civarında yapılıyordu. Motoru bu kadar yüksek devirde sabit tutmak, hem dayanıklılık sorunlarını tetikliyor hem de her şeyi bıçak sırtı bir dengeye oturtuyor.
TAKIMLAR STRATEJİ SAVAŞI VERİYOR
Mercedes pilotu George Russell, Ferrari'nin daha küçük bir turbo seçmiş olabileceğini ve bu sayede kalkışlarda daha az zorlanabileceğini iddia ediyor. Red Bull ise vites oranlarını agresif kullanarak bu açığı kapatmaya çalışıyor. Ancak herkesin ortak görüşü, ışıklar söndüğünde turbosu tam hazır olmayan pilotun o günün en büyük mağduru olacağı yönünde. Takımlar, F1 Komisyonu'na başvurarak kalkıştan önce motoru hazırlamak için daha fazla zaman tanınmasını talep ediyor ve aksi takdirde ilk yarışta pistin ortasında çakılı kalan çok araç olacağı uyarısında bulunuyor.