Cadillac, Mart 2025'te Formula 1 şampiyonasının 11. takımı olarak onaylandı. Bu onayla birlikte General Motors markası, son yıllarda hızla büyüyen Formula 1 pazarına giriş yaptı.
ALTYAPI DAĞILIMI VE OPERASYONEL ZORLUKLAR
Takımın altyapısı, farklı kıtalara yayılmış durumda. Ana merkez Fishers'ta bulunurken, üretim faaliyetleri Charlotte ve Warren'da gerçekleştiriliyor, ayrıca Silverstone'da bir tesis de mevcut. Ancak Buxton, bu dağınık yapının gereksiz operasyonel baskılar yaratabileceğini belirtti.
CADILLAC'IN YATIRIM STRATEJİSİ
Up to Speed podcast'inde konuşan Buxton, Cadillac'ın projeye sıfırdan başladığını ve mevcut bir takımı satın alarak giren rakipleri Audi'den farklı olduğunu vurguladı. Cadillac, daha ciddi anlamda piste çıkmadan önce 1 milyar dolardan fazla harcama yaptı. Bugüne kadar harcadıkları miktarın bu olduğu düşünülüyor. Ayrıca henüz bir isim sponsoru bulamadıklarını da ekledi. Bu durum, yalnızca Cadillac ve General Motors için değil, aynı zamanda TWG Motorsports, Dan Towriss ve diğer ekip üyeleri için de büyük bir finansal girişim anlamına geliyor. Bu süreçte kaç kişinin sonuna kadar kalabileceği merak konusu. Üç farklı merkezle çalışmanın, yeni bir takım için optimal bir strateji olmayabileceği ifade ediliyor. Ayrıca Cadillac'ın Amerikan takımı olarak karşılaşacağı iki ana sorun bulunuyor: Birincisi, Amerikan çalışma kültürü; tatil yok, sürekli bir çalışma anlayışı var. Aile mi? Önce iş. İkincisi ise F1 zihniyeti; 'Beğenmiyorsan git, yerine işi yapacak daha genç ve ucuz birini buluruz' yaklaşımı. İngiltere'deysen gün boyunca çalışmak zorundasın ve Amerika uyanana kadar gecenin büyük bölümünde çalışmaya devam etmek gerekiyor. Bu durum neredeyse üç saat uyumak anlamına geliyor, oysa sezon daha başlamadı bile.