Çinli otomotiv devi BYD'nin Formula 1'e olan ilgisi giderek artıyor. Şirketin başkan yardımcısı Stella Li'nin geçtiğimiz yıl Abu Dabi Grand Prix'sine katılması ve bu hafta sonu Şanghay'da paddock'ta görülmesi, bu ilgiyi daha da belirginleştirdi. Li, 2025'te 'Yılın Otomotiv Kişisi' seçilerek önemli bir başarıya imza atmıştı.
BYD'nin F1'e İlgi Nedenleri
Tamamen elektrikli araçlara odaklanan bir marka olan BYD'nin, hibrit güç ünitelerine sahip Formula 1'e neden ilgi duyduğu başlangıçta tartışma yarattı. Ancak en net yanıt, marka bilinirliğini küresel çapta artırma potansiyeli oldu. Formula 1, sunduğu küresel erişim, geniş izleyici kitlesi ve taraftar etkileşimi ile eşsiz fırsatlar sunuyor. Ayrıca, BYD'nin elektrikli araçlardaki lider konumunu hibrit teknolojilere taşıma arzusu olduğu ve Formula 1'i bu alanda hem bir test alanı hem de bir vitrin olarak değerlendirdiği düşünülüyor.
BYD İçin Olası Giriş Yolları
İlk iddialar, BYD'nin bir takımı satın alabileceği veya 12. takım olarak şampiyonaya katılmak için başvuruda bulunabileceği yönündeydi. Ancak markanın seçenekleri bunlarla sınırlı olmayabilir. Küresel görünürlük ana hedef ise, bir takım kurmak veya satın almak dışında daha düşük maliyetli ve pratik yollar da mevcut. Audi'nin doğrudan kendi takımıyla F1'e girmesi veya Toyota'nın Haas ile iş birliği yapması gibi farklı stratejiler örnek gösteriliyor. Alfa Romeo'nun Sauber ile yaptığı isim sponsorluğu anlaşmasının başarısı da dikkate alınıyor. Benzer bir ilgiyi gösteren Geely Grubu'nun da Lotus markasını yeniden konumlandırma hedefiyle F1'e yöneldiği biliniyor. BYD için isim sponsorluğu seçeneği masada olsa da, F1'in artan popülerliği nedeniyle bu yol da ciddi maliyetler gerektiriyor. Sektör kaynaklarına göre, orta sıralarda yer alan bir takımın isim sponsoru olmak bile sezon başına 50 milyon doların üzerinde bir maliyete ulaşabiliyor.