Otomotiv dünyasının devlerinden Stellantis, 'FaSTLAne 2030' stratejisiyle Orta Doğu ve Afrika (MEA) bölgesindeki varlığını güçlendiriyor. Bu çerçevede düzenlenen etkinlikte, şirketin Orta Doğu ve Afrika Operasyon Direktörü (COO) Samir Cherfan, geleceğe yönelik büyüme planlarını ve bölgesel hedeflerini gözler önüne serdi.
BÖLGESEL ÜRETİM VE TEDARİK DEVRİMİ
Stellantis, MEA bölgesindeki gelirlerini yüzde 40 artırma ve çift haneli faaliyet kârlılığını sürdürme hedefiyle dikkat çekiyor. Bu iddialı hedefe ulaşmak için araç tedarik modelinde köklü bir dönüşüm planlanıyor. Şirket, satışlarının neredeyse tamamını, yani yüzde 90'ını, bölgesel üretim veya Asya'dan tedarik edilecek 22 farklı modelle karşılamayı amaçlıyor. Samir Cherfan, bu stratejinin bölgenin tüm potansiyelini ortaya çıkaracağını ve verimlilik odaklı bir ürün gamıyla bölgenin en hızlı büyüyen otomotiv pazarlarından biri olacağını vurguladı. TÜRKİYE VE FAS'IN ÜRETİM GÜCÜ KULLANILACAK Orta Doğu ve Afrika, dünya nüfusunun dörtte birini barındırıyor ve otomotiv pazarı açısından büyük bir potansiyel taşıyor. Stellantis, bu bölgede son dört yıldır ikinci en büyük otomotiv grubu konumunu korurken, yıllık 500 binin üzerindeki araç satışı ve istikrarlı kârlılığıyla öne çıkıyor. Şirket, Fas ve Türkiye'deki toplam 800 bin adet üretim kapasitesine sahip tesislerinden maksimum düzeyde faydalanmayı planlıyor. Özellikle Türkiye'de pazar liderliğini pekiştirme ve Fiat markasının büyüme ivmesini yükseltme hedefleniyor. Bu yeni strateji kapsamında, yaklaşık 300 milyon avroluk bir yatırımla modellerin yarısı yerel üretim tesislerinde hayata geçirilecek. FİAT EGEA'YA SAYGILI VEDA VE GELECEK YATIRIMLARI Bu stratejik hamleler kapsamında, Tofaş tarafından Bursa'da üretilen ve 2015'ten bu yana 1 milyar avroluk yatırımla küresel bir ürün olarak öne çıkan Fiat Egea'nın üretim ömrü tamamlandı. Toplamda 1 milyon 417 bin adet üretilen ve 671 bin adedi ihraç edilen Egea, Türkiye'nin en çok tercih edilen otomobil modeli unvanını 10 yıl boyunca elinde tutmuştu. Tofaş CEO'su Cengiz Eroldu, Egea'dan elde edilen tecrübenin Tofaş'ın geleceğine ışık tutacağını belirtti. Stellantis'in yerelleştirme süreci ise 2028'e kadar yüzde 75'e ulaşmayı hedefliyor.
