II. Dünya Savaşı öncesinde Ford tarafından inşa edilen ve geçmişte Chrysler ile Peugeot gibi dev markalara ev sahipliği yapan tarihi bir otomotiv montaj fabrikası, kimliğini değiştirerek adeta tarihe karışıyor. Yıllık 500 bin araç üretim kapasitesine sahip bu dev tesis, pazar koşullarındaki değişimler ve stratejik yeniden yapılanma kararları doğrultusunda dönüşüme uğrayacak.
PAZARDAKİ DARALMA VE KAPASİTE SORUNU
Şirket yönetimi tarafından yapılan açıklamalara göre, bu radikal kararın temelinde Avrupa otomobil pazarındaki "aşırı kapasite" sorunu yatıyor. Ayrıca, 2019 yılına kıyasla genel pazarda yaşanan yüzde 20'lik daralma da bu kararın alınmasında etkili oldu. Bu gelişmeler neticesinde, 2028 yılından itibaren fabrikada geleneksel araç montajı yerine, yan sanayi ürünleri üretimi ve kullanılmış araçların geri dönüşümü gibi operasyonlara odaklanılacağı bildirildi.
100 MİLYON EUROLUK YATIRIM VE İSTİHDAM ENDİŞELERİ
Stellantis, fabrikanın tamamen kapatılmayacağını ve yaklaşık 100 milyon euroluk bir yatırımla karoser parçaları üretimi ile kullanılmış araçların işlenmesi için bir merkeze dönüştürüleceğini duyurdu. Bu dönüşümle tesisin "döngüsel ekonomi" prensiplerine uygun bir yapıya kavuşturulması hedefleniyor. Ancak, fabrikanın bu dönüşüm planı, ciddi istihdam kayıplarını da beraberinde getiriyor. İlk etapta 600 çalışanın gönüllü istifa veya emeklilik yoluyla işten ayrılacağı açıklanırken, sendikalar yaklaşık 1900 tam zamanlı işçi ve tedarikçi personelin geleceği konusunda büyük endişe taşıyor. Sendika temsilcileri, yeni operasyonların yalnızca 200 ila 300 işçi kapasitesine sahip olacağını belirterek, önümüzdeki haftalarda büyük çaplı grevlerin kaçınılmaz olacağı uyarısında bulundu.
