Haas pilotu Oliver Bearman, 2026 sezonu için hazırlanan yeni nesil Formula 1 araçlarının enerji yönetim sistemlerini eleştirdi. Barselona'daki shakedown testlerinde Ferrari güç ünitesini ilk kez pistte deneyimleyen Bearman, yeni kuralların en sinir bozucu yönünün bu sistem olduğunu belirtti.
ELEKTRİK GÜCÜ ÜÇ KATINA ÇIKTI
2026 güç üniteleri, 2025 modellerine kıyasla üç kat daha fazla elektrik enerjisi kullanıyor. Geçen sezon 120 kW olan elektrik gücü, yeni dönemde 350 kW seviyesine yükselmiş durumda. Toplam güç üretiminde ise içten yanmalı motor ile bataryalar arasında yüzde 50-50'lik bir paylaşım bulunuyor.
BARSELONA EN UÇ ÖRNEKLERDEN BİRİ
Bearman, Barselona pistinin enerji açısından fakir bir pist olduğunu ve sert frenleme bölgelerinin azlığının, ihtiyaç duyulan enerjiyi elde etmeyi zorlaştırdığını ifade etti. Pilot, bu durumu 'sinir bozucu' olarak nitelendirdi ve alışılandan çok daha fazla enerji yönetimi ile uğraştıklarını, bunun kaçınılmaz olduğunu söyledi.
ARAÇ DAHA HAFİF AMA YERE BASMA KUVVETİ ETKİLEYİCİ
Bearman, yeni aracın daha hafif ve çevik hissettirdiğini, buna rağmen hâlâ inanılmaz miktarda yere basma kuvveti olduğunu vurguladı. Pilot, yeni kuralların bu açıdan bir adım geri olacağının belli olduğunu ancak yine de etkileyici olduğunu ve kullandıkları aracın lansman aracı olduğu için yere basma kuvveti bulmak için daha uzun bir yol olduğunu ekledi.