Formula 1'de 2026 sezonunda yürürlüğe girecek yeni güç ünitesi düzenlemeleri, takımlara sıfırdan başlama fırsatı sunarak rekabet dengelerini kökten değiştirme potansiyeli taşıyor. Yapılan test performanslarına göre Mercedes ve Ferrari bu geçiş sürecini en iyi yöneten takımlar olarak öne çıkıyor. McLaren ve kendi yeni güç ünitesini kullanacak olan Red Bull da güçlü sinyaller veriyor. Ancak Aston Martin için durum pek parlak görünmüyor.
Aston Martin'de Dayanıklılık Endişesi
İkinci test seansında yaşanan Honda güç ünitesi kaynaklı problemler, Aston Martin'in son günü neredeyse kaçırmasına neden oldu. Adrian Newey'in imzasını taşıyan AMR26'nın rekabetçi bir hız sergilemesine rağmen, dayanıklılık sorunları Avustralya Grand Prix'si öncesinde ciddi endişe kaynağı olmaya devam ediyor. Hatta bazı yorumcular, takımın sezonun ilk yarışlarının ardından şampiyona sıralamasında alt sıralarda yer alabileceğini dahi öngörüyor. Aynı yorumculara göre, Aston Martin'in hemen önünde yeni kurulan Cadillac ekibinin yer alması bekleniyor.
Alonso'dan Öngörülemeyen Bir Yarış Uyarısı
Bu beklentilere rağmen Aston Martin pilotu Fernando Alonso, pistteki tablonun yarışta değişebileceğine inanıyor. İspanyol pilot, "Yeni kurallar her zaman sürprizlere kapı aralar. Bu sürprizin kim olacağını bilmiyorum ama bence önde gördüğümüz takımlardan biri düşündüğümüz kadar hızlı olmayabilir. Aynı şekilde orta gruptaki bazı takımlar da tahminimizden daha güçlü çıkabilir. Yavaş başlasak bile gelişim gösterebiliriz," ifadelerini kullandı. Alonso, McLaren'in 2023'teki performansını örnek göstererek, "McLaren, 2023'te Bahreyn'de tur yemişti ama Avusturya'da ve Silverstone'da yarış kazandı. Bu spor böyle; tamamen öngörülebilir değil," dedi. 2026'daki başarı dengesi, içten yanmalı ve hibrit aksam arasındaki güç dağılımının eşitlenmesiyle büyük ölçüde güç ünitelerinin performansına dayanacak. Mercedes testlerde iddialı tur sayılarıyla dikkat çekerken, Red Bull enerji yönetimiyle, Ferrari ise hem dayanıklılığı hem de start performansı ile öne çıktı. Bahreyn testlerinin ilk günlerinde güç üniteleri arasındaki farklar belirgindi ancak testlerin sonlarına doğru yapılan ayarlamalarla bu farklar büyük ölçüde kapandı. Sakhir'de Cuma akşamına gelindiğinde, Red Bull'un kalkış avantajı azalırken Ferrari'nin etkileyici startları da eski kadar göze çarpmıyordu.