Amerika Birleşik Devletleri'nin attığı son adım, Avrupa'nın dev otomobil üreticilerini adeta felç etti. Donald Trump yönetiminin gümrük vergilerini yeniden artırma kararı, Volkswagen, BMW ve Mercedes-Benz gibi markaların kasasından tam 8 milyar Euro'dan fazla ek maliyet çıkmasına neden oldu. Bu ağır fatura, sadece 2025 yılını değil, 2026'nın ilk aylarını da kapsayacak şekilde sektörde büyük bir belirsizlik yaratmış durumda.
VERGİ YÜKÜ ALTINDA EZİLEN AVRUPA DEVLERİ
Her şey, geçen yıl Nisan ayında ABD'nin Avrupa araçlarına uygulanan yüzde 2,5'lik vergiyi yüzde 27,5'e çıkarmasıyla başladı. Yapılan bir anlaşmayla oran yüzde 15'e indirilse de, şirketler üzerindeki baskı hafiflemedi. Volkswagen'in Mali İşler Direktörü Arno Antlitz'in yatırımcılara yaptığı açıklama, durumun vahametini gözler önüne seriyor: "Faaliyet ortamı önemli ölçüde kötüleşti ve bu yıl dört milyar Euro'luk bir maliyet bekliyoruz. Bu şartlar altında sadece küçük maliyet önlemleri yeterli olmayacaktır. İş modelimizi temelden yeniden şekillendirmek zorundayız." ABD Başkanı'nın gümrük vergilerini yüzde 25'e çıkarma tehdidi ise sektörü daha büyük bir krize sürükleme potansiyeli taşıyor.
ÜRETİCİLERDEN ŞOK EDİCİ RAKAMLAR VE KÖKLÜ ÇÖZÜMLER
Analizlere göre, ABD'nin bu tehdidini gerçeğe dönüştürmesi halinde, Alman otomobil üreticileri 2026'da milyarlarca avroluk ek bir yükle karşı karşıya kalabilir. Audi'nin finans müdürü Jürgen Rittersberger'in de belirttiği gibi, "Gümrük vergilerinde yaşanacak herhangi bir artış Volkswagen grubunun bünyesindeki on markadan biri olan üreticimiz üzerinde kesinlikle çok önemli bir yük oluşturacaktır." Bu maliyetleri dengelemek için fiyat artışlarına gidilmesi planlansa da, uzmanlar bunun satışları ciddi şekilde olumsuz etkileyeceği konusunda uyarıyor. Zaten Çin pazarındaki rekabet ve elektrikli araçlara geçişin getirdiği maliyetlerle boğuşan sektör, şimdi de bu yeni vergi yüküyle mücadele etmek zorunda. Volkswagen 3,6 milyar avro ile en büyük darbeyi alırken, onu 2,1 milyar avro ile BMW ve 1,3 milyar avro ile Mercedes-Benz takip ediyor. Stellantis grubu da 1,2 milyar avroluk bir maliyet beyan etti. Bernstein analisti Stephen Reitman'ın da vurguladığı gibi, üreticilerin bu baskıyı tek başlarına göğüslemeleri pek mümkün görünmüyor. Çözüm arayışındaki şirketler, Amerika'da yerel üretim tesisleri kurma fikrini değerlendiriyor, ancak henüz nihai bir karar verilmiş değil. BMW CEO'su Oliver Zipse ise ABD'de üretim yapan şirketlere vergi indirimi sağlayacak bir uzlaşma için hala umutlu.
