Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara Resim ve Heykel Müzesi'nde düzenlenen Antalya-Alanya Otoyolu Finansal Kapanış Töreni'nde önemli açıklamalarda bulundu. Uraloğlu, Antalya ve Alanya'nın turizmdeki önemine dikkat çekerek, artan nüfus ve turizm hareketliliğinin ulaşım altyapısında yeni yatırımları zorunlu kıldığını belirtti.
ANTALYA-ALANYA OTOYOLU DETAYLARI
Uraloğlu, hayata geçirilen bu projenin sadece bir ulaşım hattı olmadığını, aynı zamanda turizmi, ticareti ve bölge ekonomisini güçlendirecek bir kalkınma hamlesi olduğunu vurguladı. Projenin 84 kilometre ana gövde ve 38 kilometre bağlantı yolu olmak üzere toplam 122 kilometre uzunluğunda olacağını bildiren Uraloğlu, otoyolun 7 farklı seviyeli kavşak, 4 bin 365 metre uzunluğunda 5 tünel, 5 bin 966 metre uzunluğunda 16 viyadük ve 4 otoyol hizmet tesisi içereceğini söyledi. Bu özellikleriyle modern mühendisliğin örneklerinden biri olacağını da sözlerine ekledi.
EKONOMİK VE ÇEVRESEL FAYDALARI
Antalya-Alanya Otoyolu'nun, mevcut yolda ortalama 2,5 saat süren yolculuğu, yoğun zamanlarda 4 saate kadar çıkabilen süreyi, 36 dakikaya indireceğini belirten Uraloğlu, böylece yaz aylarında yaşanan trafik çilesinin de ortadan kalkacağını ifade etti. Projenin zamandan 16,9 milyar lira, akaryakıttan ise 800 milyon lira olmak üzere yıllık yaklaşık 17,7 milyar lira tasarruf sağlayacağını dile getiren Uraloğlu, bu sayede harcanan paranın kısa sürede ülke ekonomisine geri kazanılacağını söyledi. Ayrıca, 47 bin ton karbon emisyonunu azaltarak Toroslar'ın çam ormanlarını ve Akdeniz'in sularını koruyacağını da ekledi. Projenin turizm imkanlarını artırmasının yanı sıra tarım ürünlerinin pazarlara daha hızlı ulaşmasını sağlayarak çiftçinin ve esnafın da yüzünü güldüreceğini belirtti. Kamu-özel işbirliği modeliyle inşa edilen otoyolun, kamu kaynağı kullanılmadan özel sektör imkanları ve finansmanıyla kısa sürede gerçekleştiğine dikkat çekti. Uraloğlu, projenin Türkiye'nin küresel lojistik ağındaki rolü için de stratejik bir öneme sahip olduğunu söyledi. Projedeki uluslararası finansman kuruluşlarının sağladığı finansmanın ülkenin ekonomisine olan güveni yansıttığını da sözlerine ekledi. Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu'nun finansal kapanış töreninin 8 Ekim'de gerçekleşeceğini bildiren Uraloğlu, bu projenin de İç Anadolu'nun sanayi ve ticaret potansiyelini güçlendireceğini ve Türkiye'nin istikrarına ve geleceğine duyulan inancın somut birer kanıtı olduğunu değerlendirmesinde bulundu. Son 23 yılda yap-işlet-devret projelerinin güncelde 91 milyar dolara ulaştığını söyledi. Antalya-Alanya'daki proje için kredi temin çalışmalarında nihai aşamaya gelmiş olmanın mutluluğunu yaşadıklarını belirten Uraloğlu, yatırım bedeli 2 milyar 429 milyon avro olan otoyolun yüzde 30'unun öz sermaye ile, yüzde 70'inin ise banka kredisiyle sağlanacağını açıkladı. Kredi verenler arasında Çin, Suudi Arabistan, Kuveyt, Almanya ve Yunanistan merkezli 8 ayrı uluslararası ve 6 yerli olmak üzere 14 finans kuruluşu bulunduğunu ve 2 katından fazla talep geldiğini ifade etti. Bu durumun, fizibil projelere devam edileceğini ve dünyadan para bulunabildiğini gösterdiğini belirtti. Antalya-Alanya Otoyolu'nun, Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya otoyollarıyla entegre olarak, İzmir'den Avrupa sınırına uzanan kesintisiz bir otoyol ağının parçası olacağını vurguladı. Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen de projenin bitimiyle bölgedeki trafik yoğunluğunun azalacağını, ulaşım süresinin kısalacağını ve hizmet kalitesinin artacağını söyledi. Projenin turizm, tarım ve ticaret gibi stratejik sektörlerin gelişimine katkı sağlayarak bölgesel ekonomiyi güçlendireceğini belirtti. Limak Yönetim Kurulu Başkanı Ebru Özdemir de projeyi bölgesel kalkınmanın yeni itici gücü olacak stratejik bir yatırım olarak gördüklerini kaydetti. Kamu-Özel İş Birliği modeli çerçevesinde toplam yatırım tutarının yüzde 87'sinin yabancı sermayeli finans kuruluşlarından temin edildiğini belirten Özdemir, projeye 14 finans kuruluşu tarafından kredi sağlanmasının yanı sıra, finansman sürecinde 2,1 kat seviyesinde güçlü bir talep gelmesinin Türkiye'nin geleceğine olan güveni açıkça ortaya koyduğunu ifade etti. Özdemir, Bir Kuşak Bir Yol Girişimi kapsamında faaliyet gösteren İpek Yolu Fonu'nun Türkiye'de ilk kez bu projeye kredi sağladığına dikkati çekerek, projenin tamamlanmasıyla ulaşım sürelerinde ciddi azalma yaşanacağını, ekonomik hareketliliğin artacağını ve acil durum müdahalelerinde hız kazandıracağını söyledi. Yatırım süresince yaklaşık 9 bin kişilik istihdam yaratılacağını ve bu istihdamın bölge halkına ve ekonomisine can suyu olacağını belirtti. Konuşmaların ardından projeye finansman sağlayan bankaların temsilcileri, Hazine ve Maliye Bakanlığı Dış Ekonomik İlişkiler Genel Müdürü Kerem Dönmez, Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen ve Limak Yönetim Kurulu Başkanı Ebru Özdemir tarafından finansmanın kapanışıyla ilgili imza töreni gerçekleştirildi.
