Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin karayolu ağında tarihi bir gelişmeyi duyurdu. Bakanlık ve ilgili kuruluşların 2026 Yılı Bütçe Kanunu Teklifi ve 2024 Yılı Kesin Hesap Kanunu Teklifi görüşmeleri sırasında yaptığı açıklamada, bölünmüş yol ağının 30 bin 14 kilometreye ulaştığını bildirdi. Bu rakam, 2003 yılındaki 6 bin 101 kilometrelik ağa kıyasla devasa bir artışı temsil ediyor.
BÖLÜNMÜŞ YOL AĞINDA TARİHİ EŞİK AŞILDI
Bakan Uraloğlu, Kasım ayındaki bir komisyon toplantısında hedefe yaklaşıldığını ve yıl sonuna kadar aşılacağını vaat ettiklerini hatırlatarak, sözlerini tutmanın gururunu yaşadıklarını vurguladı. 30 bin 14 kilometrelik bölünmüş yol ağı, dünyanın çevresinin yaklaşık dörtte üçüne denk geliyor. Bu başarı, yıllar içinde sürdürülen yoğun yatırım çabalarının somut bir kanıtı olarak öne çıkıyor.
YOL YATIRIMLARININ EKONOMİK VE ÇEVRESEL FAYDALARI
Bölünmüş yol ağları ve otoyollar sayesinde önemli tasarruflar elde edildi. Bakan Uraloğlu, 768 milyon saat zaman ve 2 milyar 520 milyon litre akaryakıt tasarrufu sağlandığını açıkladı. Ayrıca, 6,3 milyon ton karbon emisyonunun atmosfere salımı engellenerek, 1 milyon yetişkin ağacın bir yılda temizleyebileceği miktarda çevresel fayda sağlandı. Bu adımlar, gelecek nesillere daha temiz bir çevre bırakma hedefine katkıda bulunuyor.
TÜNEL VE KÖPRÜ UZUNLUKLARINDA DA BÜYÜK ARTIŞ
Yol yatırımları sadece bölünmüş yollarla sınırlı kalmadı. Bitümlü Sıcak Karışımlı yol ağı 8 bin 591 kilometreden 32 bin 708 kilometreye, tünel uzunluğu 50 kilometreden 838 kilometreye, köprü ve viyadük uzunluğu ise 311 kilometreden 813 kilometreye yükseltildi. Otoyol ağı 3 bin 796 kilometreye ulaşırken, 2028 sonunda 4.330 kilometre hedefleniyor. Bakan Uraloğlu, son 10 yıldaki otoyol artış hızında Avrupa'da birinci olduklarını belirtti. Trafik güvenliğinde de önemli ilerleme kaydedildi: 100 milyon taşıt-kilometre başına can kaybı %81 azaltıldı.
