İtalya'nın iki yakasını birleştirecek, devasa bir mühendislik harikası olması beklenen Messina Boğazı Köprüsü projesi, bürokratik engeller ve yolsuzluk iddiaları derken, bir kez daha ertelenme tehlikesiyle burun buruna.
PROJENİN TEKNİK DETAYLARI GÖZ KAMAŞTIRICI
Dünyanın en uzun tek açıklıklı asma köprüsü olarak planlanan bu dev proje, Messina Boğazı'nın zorlu coğrafi koşulları dikkate alınarak tasarlandı. Nihai projeye göre köprünün toplam uzunluğu tam 3.666 metre olacak. Kuleleri ise 399 metre yüksekliğe ulaşacak. Dört ana kabloyla taşınacak olan köprü, hem karayolu hem de demiryolu trafiğini kaldıracak kapasitede. Saatte 120 km hıza uygun iki hatlı demir yolu ve her iki yönde üçer şeritli karayolu bulunacak. Ayrıca, saatte 216 km hıza ulaşan fırtına ve rüzgarlara karşı dayanıklılıkla tasarlanıyor. Proje kapsamında, köprüye ulaşımı sağlayacak 40 kilometrelik bağlantı yolları ve demiryolu altyapısı da inşa edilecek.
COĞRAFİ ZORLUKLAR VE BÜROKRATİK ENGEL CİDDİ MESELE
Messina Boğazı'nın ortalama 3 kilometre genişliğe sahip en dar noktasında bile derinliğin 200 metreye ulaşması, güçlü deniz akıntıları ve şiddetli rüzgarlar, projenin önündeki en büyük doğal engelleri oluşturuyor. Bölgenin yüksek sismik aktiviteye sahip olması, yapıyı daha da karmaşık ve maliyetli hale getiriyor. Bu zorlukların yanı sıra, idari süreçlerde yaşanan gecikmeler ve son olarak patlak veren yolsuzluk skandalı, projenin takvimini altüst etti. Daha önce Mayıs 2026 olarak belirlenen inşaat başlangıç tarihi, Bakanlıklar Arası Altyapı Yatırımları Planlama Komitesi (CIPESS) onay sürecinin 2026 yaz sonuna sarkmasıyla yılın son çeyreğine ertelenmiş durumda. 7,5 yıl sürmesi beklenen inşaatın 2033'te bitmesi ve köprünün 2034'te hizmete açılması hedefleniyor. Ancak, ön onayları almış olmasına rağmen, bazı kritik kararların denetim organları tarafından geçici olarak durdurulması, projenin geleceği hakkında soru işaretleri yaratıyor.
