The Inside Track podcast'inde konuşan Stephen Knowles, güncel teknik düzenlemelere sahip F1 araçlarının aşırı sprey üretmesinin ve görüşü tehlikeli derecede azaltmasının nedenlerini açıkladı. Knowles, araçların büyük boyutlarından ve özellikle taban aerodinamiğinden kaynaklanan yüksek yere basma kuvvetinin bu sorunun temel sebebi olduğunu belirtti. Bu durumun zemindeki suyun havaya çekilmesine yol açarak görüşü ciddi şekilde engellediğini vurguladı. Knowles, sorunun radikal bir çözümünün olmadığını, ancak yarışların biraz daha erken başlatılmasının durumu hafifletebileceğini söyledi. Ancak, temel sorunun yine de devam edeceğini ifade etti.
SPA-FRANCORCHAMPS PİSTİNDEKİ KAZALAR
Spa-Francorchamps pisti, yağışlı koşullarda geçmişte çok tehlikeli kazalara sahne olmuş ve son altı yılda Anthoine Hubert ve Dilano van't Hoff hayatını burada kaybetmişti. Knowles, 2025 yarışındaki risklere dikkat çekerek, yağmurlu ve spreyli koşullarda spin atmış bir araca birden fazla aracın yaklaşma ihtimalinin çok yüksek olduğunu ve böyle bir durumda yarış kontrolünün zor durumda kalacağını dile getirdi.
FIA'NIN BAŞARISIZ TESTLERİ
FIA, görüş sorununu çözmek için önemli testler gerçekleştirdi. Bunlar arasında, tekerleklerden çıkan spreyi azaltmayı amaçlayan çamurluk denemeleri de vardı. Ancak, testler başarısız oldu çünkü spreyin en büyük kaynağının arka difüzör olduğu tespit edildi. FIA'nın tek koltuklu yarışlardan sorumlu başkanı Nikolas Tombazis, Motorsport.com'a yaptığı açıklamada, bu testlerin sonlandırıldığını doğruladı ve spreyi yaratan iki temel faktörün difüzörün zeminden havaya kaldırdığı su ve tekerleklerden çıkan su olduğunu belirtti. Tombazis, 'tam kapalı tekerlek kaplaması' ile maksimum etkiyi test ettiklerini, ancak bunun çözüm olmadığını, bu yüzden başka çözüm yolları aramaları gerektiğini açıkladı.
