DÜNYA
Yayınlanma : 19 Mayıs 2026 15:18
Düzenleme : 19 Mayıs 2026 15:18

Çin'den inanılmaz mühendislik: Deniz dibinin 113 metre altına 13 km'lik tünel!

Çin'den inanılmaz mühendislik: Deniz dibinin 113 metre altına 13 km'lik tünel!
Çin, deniz tabanının 113 metre altına inerek 13 km'lik su altı demiryolu tüneli inşa ediyor. Zorlu koşullara rağmen ilerleyen proje, ulaşım süresini kısaltıp bölge ekonomisini canlandıracak.

Çin, mühendislik harikası bir projeye imza atarak dünyanın en zorlu ve en derin su altı demiryolu tünelini inşa ediyor. 'Shenjiang-1' adı verilen bu devasa projede, Nisan 2026 itibarıyla deniz tabanının tam 113 metre altına inilerek rekor kırıldı. Bu olağanüstü başarı, 13 farklı jeolojik katmanı ve tam 6 aktif fay hattını aşarak modern tünelcilik tarihinde yeni bir sayfa açtı.

MANŞ TÜNELİ'NDEN BİLE ZORLU KOŞULLAR

İngiltere ile Fransa'yı birbirine bağlayan meşhur Manş Tüneli'nin bile ötesinde zorlu koşullar barındıran bu proje, tamamlandığında 13,69 kilometrelik nefes kesici bir su altı geçidi haline gelecek. Marmaray'ın tüp tünel tekniğinden farklı olarak, doğrudan deniz tabanının altındaki kaya ve toprak katmanlarının kazılmasıyla inşa edilen tünelde, karşılaşılan devasa su basıncı nedeniyle akıl almaz önlemler alınıyor.

UZAKTAN KUMANDA İLE KONTROL EDİLEN DERİNLİK

Deniz tabanının altında 11 bar gibi, yaklaşık 120 metre derinlikteki bir dalgıcın maruz kalacağı basınca eşdeğer bir yoğunluk söz konusu. Bu nedenle, kazı alanına hiçbir insanın ayak basması mümkün değil; tüm süreçler yüzeyden, titizlikle yönetilen uzaktan kumanda sistemleriyle kontrol ediliyor. Çin'in gurur kaynağı olan 13,42 metre çapındaki devasa tünel açma makinesi (TBM), çökme ve su baskınlarını önlemek için özel çamur basıncı teknolojisi kullanarak günde ortalama sadece 2 metre ilerleyebiliyor. Milimetrik hassasiyetle yerleştirilen beton halkalar, bu yapının yüksek hızlı trenler için güvenli olmasını sağlarken, tünele en az 100 yıllık bir kullanım ömrü vadediyor. Bu mega proje, 86 milyonluk nüfusu ve 2 trilyon dolarlık ekonomisiyle Çin'in sanayi merkezi Guangdong-Hong Kong-Makao bölgesini birbirine bağlayacak. Shenzhen ve Jiangmen arasındaki ulaşımı kökten değiştirecek olan bu tünel, feribot veya kara yoluyla 2 saati aşan yolculuk süresini 1 saatin altına indirecek. Bölgesel ekonomiyi, lojistik ağlarını ve iş gücü piyasasını yeniden şekillendirmesi beklenen bu su altı demiryolu, önümüzdeki yıllarda dünyanın en verimli ticaret koridorlarından birine hayat verecek.