Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren hattındaki çalışmaları yerinde inceleyerek önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, ulaşımın kalkınmanın anahtarı olduğunu vurgulayarak, demiryollarının bu ekosistemdeki çevreci ve ekonomik rolüne dikkat çekti.
DEMİRYOLU AĞI YENİDEN ŞEKİLLENİYOR
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde 2002'den bu yana demiryollarını devlet politikası olarak ele aldıklarını belirten Uraloğlu, sadece yeni hatlar inşa etmekle kalmayıp, mevcut demiryolu ağını da baştan aşağı yenilediklerini ve modernize ettiklerini söyledi. Hatların yüzde 61'ini sinyalli, yarısından fazlasını ise elektrikli hale getirerek, altyapıyı dünya standartlarına taşıdıklarını ifade etti. Halihazırda Halkalı-Kapıkule, Bandırma-Bursa Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum, Karaman-Ulukışla ve Ankara-İzmir gibi yeni hatların yapımının sürdüğünü ekledi.
ANKARA-İZMİR HATTI 11.5 MİLYON VATANDAŞA HİZMET VERECEK
Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı'nın toplam 505 kilometre uzunluğunda olduğunu ve bir kalkınma projesi niteliği taşıdığını belirten Bakan Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla Ankara, Eryaman, Polatlı, Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Salihli, Turgutlu, Manisa, Menemen ve İzmir'de istasyonlar bulunacağını duyurdu. Proje kapsamında 49 tünel, 67 viyadük, 78 köprü ve çok sayıda alt ve üst geçit inşa edildiğini aktaran Uraloğlu, mevcut 824 kilometrelik mesafenin 624 kilometreye ineceğini, seyahat süresinin ise 14 saatten 3.5 saate düşeceğini müjdeledi. Bu hatla Ankara-Afyon arası 1 saat 40 dakika, Ankara-Uşak arası 2 saat 10 dakika ve Ankara-Manisa arası ise 2 saat 50 dakikaya inecek. Hattın yılda yaklaşık 13.5 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşıması öngörülüyor. Proje, Ege Bölgesi'nin sanayi ve tarım potansiyelini uluslararası ölçekte güçlendirecek.
ÇALIŞMALAR SON AŞAMAYA GELİYOR
Polatlı-Afyonkarahisar arasındaki toprak işleri, köprü ve tünel çalışmalarında önemli mesafe kat edildiğini dile getiren Uraloğlu, Bayat1 ve Bayat2 tünellerindeki kazı ve beton kaplama çalışmalarının tamamlandığını, Köroğlu Tüneli'nde ise kazıların bittiğini ve kaplama çalışmalarının bu ay içinde tamamlanmasının planlandığını belirtti. Genel olarak Polatlı-Afyonkarahisar kesiminde yüzde 90'lar seviyesine yaklaşıldığını ifade etti. Tamamlandığında bu hattın, sadece bir ulaşım projesi olmanın ötesinde, Afyon, Uşak ve Manisa'yı da geleceğe taşıyacak bir refah köprüsü olacağını vurgulayan Uraloğlu, İzmir'in limanlarını ve sanayi bölgelerini ulusal demiryolu ağına daha güçlü bağlayarak Türkiye'nin küresel ticaretteki rolünü pekiştireceğini sözlerine ekledi.