Çin, kuzey kıyı bölgelerindeki yüksek hızlı demiryolu ağını genişletme hedefi doğrultusunda, Dalian ve Yantai kentlerini deniz altından birbirine bağlayacak olan "Bohai Boğazı Deniz Geçiş Kanalı" projesi üzerinde fizibilite çalışmalarını devam ettiriyor.
PROJE, DÜNYANIN EN UZUN DENİZ ALTINDAKİ TÜNELİ OLACAK
Liaoning ve Shandong eyaletlerini kesintisiz bir demiryolu koridoruyla birleştirmesi planlanan bu proje, tamamlandığında dünyanın en uzun deniz altı tünellerinden biri olma özelliğini taşıyacak. Şu anda Dalian ve Yantai şehirleri arasındaki ulaşım, hava ve deniz koşullarına bağlı olarak saatler süren feribot seferleriyle ya da Bohai Denizi’nin çevresinden uzun karayolu rotası ile sağlanıyor.
40 DAKİKAYA İNDİRME HEDEFİ
Yeni demiryolu hattı, saatte 250 kilometreye kadar hızları destekleyecek şekilde tasarlanmış olup, işletmeye girdiğinde iki kıyı kenti arasındaki seyahat süresinin yaklaşık 40 dakikaya inmesi bekleniyor. Proje, feribot taşımacılığının yerine tamamen demiryolu altyapısına geçiş yapılmasını planlıyor. Ayrıca, yalnızca yolcu ve yük trenlerinin hizmet vereceği bir "sadece demiryolu" sistemi şeklinde yapılandırılıyor. Tünel projesi, Manş Tüneli'ni uzunluk bakımından geride bırakacak ve havalandırma, güvenlik erişimi ile inşaat lojistiği için dikey şaftlar ve yapay adaların inşasını da içerecek. Bununla birlikte, projenin önündeki en büyük zorluklar arasında bölgedeki jeolojik yapı ve çevresel koşullar yer alıyor. Bohai Boğazı’nın altındaki deniz tabanında aktif fay hatları ve değişken kaya oluşumları bulunmakta. Uzmanlar, bu derinlikte ve mesafede yapılacak sondaj çalışmalarının gelişmiş tünel mühendisliği ve kesintisiz yapısal izleme gerektireceğini vurguluyor.
