İstanbulun iki yakasını birbirine bağlayan ve tarih boyunca hayali kurulan köprü, nihayet Cumhuriyetin 50. yılında hizmete girdi. Boğaziçi Köprüsü olarak başlayan yolculuk, 15 Temmuz hain darbe girişimi sonrası 15 Temmuz Şehitler Köprüsü adıyla anılmaya devam ediyor. Bu ikonik yapı, açıldığı günden bu yana tam 2 milyar 722 milyon araca ev sahipliği yaparak megakentin ulaşım ağının can damarı olmayı sürdürüyor.
TARİHİ BİR RÜYA GERÇEKLEŞİYOR
İstanbulun iki kıtasını birleştirme fikri, kökenleri milattan öncesine dayanan kadim bir hayaldi. Yüzyıllar boyunca farklı medeniyetlerin dile getirdiği bu vizyon, 1950lerde kurulan bir komite ile somut adımlara dönüştü. Ancak mali ve yönetsel zorluklar nedeniyle ilk girişimler sonuçsuz kaldı. 20. yüzyılın ikinci yarısında İstanbulun hızla büyümesi ve nüfus artışı, köprü ihtiyacını acil hale getirdi. Nihayetinde, İngiliz ve Alman firmaların yapımını üstlendiği köprünün temeli Şubat 1970te atıldı.
CUMHURİYETİN 50. YILI VE YENİ DÖNEM
Yaklaşık 3 yıl 8 ay süren inşaatın ardından, toplam 1560 metre uzunluğundaki Boğaziçi Köprüsü, 30 Ekim 1973te dönemin Cumhurbaşkanı Fahri Korutürk tarafından hizmete açıldı. Cumhuriyetin 50. yıl dönümünün hemen ardından açılan köprü, başlangıçta günlük ortalama 24 bin araca hizmet vererek megakentin ulaşımında devrim yarattı. 15 yıl boyunca tek bağlantı yolu olma özelliğini koruyan köprü, 1988de Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, 2016da Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Avrasya Tüneli ile birlikte yükünü paylaşmaya başladı. Günümüzde ise köprü, günlük ortalama 195 bin araç tarafından kullanılarak İstanbulun ulaşım yükünü hafifletmeye devam ediyor. Ayrıca, her yıl düzenlenen maraton da köprü güzergahının uluslararası alanda tanınmasını sağlıyor.
