İstanbulun iki yakasını birbirine bağlayan ve tarihi boyunca medeniyetlerin hayallerini süsleyen Boğaz hattında köprü yapma fikri, kökeni milattan öncesine dayanan bir vizyonun ürünü.
Tarihi Hayallerden Gerçeğe: Boğaziçi Köprüsünün Doğuşu
16. yüzyıldan itibaren sayısız proje ve teklifin havada kaldığı bu büyük hayal, 1950lerde Demokrat Parti hükümetinin girişimleriyle somut adımlara dönüştü. İstanbul Belediyesi, Karayolları Genel Müdürlüğü ve İstanbul Teknik Üniversitesinden oluşan bir komite, konunun uzman bir firmaya incelettirilmesi önerisiyle ABDli bir firmadan teklif almıştı. Ancak mali ve yönetsel engeller, projenin hayata geçmesini geciktirdi. 20. yüzyılın ikinci yarısında hızlanan kentleşme, göç dalgaları ve artan trafik, Boğazda köprü ihtiyacını acil hale getirdi. İki kıtayı birbirine bağlayacak köprü projesi kabul edildikten sonra, yapımını İngiliz ve Alman firmaların üstlendiği Boğaziçi Köprüsünün temeli, Şubat 1970te Beylerbeyi ayak sahasında atıldı. 1560 metre toplam uzunluğa, 1074 metre kuleler arası açıklığa sahip 6 şeritli köprünün inşa sürecinde devasa miktarda malzeme kullanıldı.
Cumhuriyetin 50. Yılında Açıldı, Şehitler Köprüsü Oldu
Yaklaşık 3 yıl 8 ay süren inşaatın ardından 23 milyon 213 bin 666 dolara mal olan Boğaziçi Köprüsü, Cumhuriyetin 50. yıl dönümünden bir gün sonra, 30 Ekim 1973te dönemin Cumhurbaşkanı Fahri Korutürk tarafından hizmete açıldı. Megakentin iki yakasını birbirine bağlayan ilk köprü olma özelliğini taşıyan köprünün adı, 15 Temmuz 2016daki darbe girişimi sırasında hayatını kaybeden şehitlerin anısına "15 Temmuz Şehitler Köprüsü" olarak değiştirildi. İlk yılında günde ortalama 24 bin araca hizmet veren köprü, 15 yıl boyunca İstanbulun iki yakası arasındaki tek kara ulaşım bağlantısıydı. Günümüzde Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Avrasya Tüneli ile yükünü paylaşsa da, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü hala megakentin ulaşım ağının kilit noktalarından biri olmaya devam ediyor. Açıldığı tarihten bu yana toplamda 2 milyar 722 milyon aracın geçtiği köprüden, günlük ortalama 195 bin araç geçiş yapıyor. Ayrıca, 1979dan beri bu güzergahta düzenlenen maraton, köprünün sembolik önemini de artırıyor.
