Mercedes, 2024 Formula 1 sezonunu markalar klasmanında ikinci sırada tamamlamasına rağmen, takım patronu Toto Wolff için bu sonuç tatmin edici olmaktan uzaktı. George Russell'ın dokuz podyum ve iki galibiyeti ile çaylak Andrea Kimi Antonelli'nin üç podyum katkısına rağmen, takım ne pilotlar ne de markalar şampiyonluğu için gerçek bir mücadele içinde olabildi. Bu durum, Mercedes'in müşteri takımı McLaren'ın sezonu domine edip Singapur Grand Prix'sinde şampiyonluğunu ilan etmesi ve Mercedes'i tam 364 puan geride bırakmasıyla daha da belirginleşti.
İKİNCİLİK BİLE YETERLİ DEĞİL
Wolff, takımın 2024'te dördüncülükten ikinciliğe yükselmesine karşın, puan artışının sınırlı kaldığını vurguladı. Bu ilerlemede, Ferrari'nin performans düşüşü ve Max Verstappen dışındaki Red Bull sürücülerinin istikrarsızlığının etkili olduğunu belirtti. Wolff, geçmişteki sekiz markalar şampiyonluğunu hatırlatarak, 'Bu yıllar boyunca çok başarılı bir dönem geçirdik, ama sonrasında zor yıllar da oldu' diyerek temkinli bir dil kullandı.
2026: UMUT VADEDEN BİR YENİDEN DOĞUŞ
2026'da Formula 1, hem şasi hem de motor tarafında köklü bir kural değişikliğine gidiyor. Yeni aerodinamik düzenlemeler ve yer etkisi-klasik aero dengesindeki değişim, son dört yıldır bu alanda zorlanan Mercedes için umut vadediyor. Motor tarafında ise 2014'ten bu yana ilk kez büyük bir revizyon yapılacak; Mercedes, turbo-hibrit çağının başında olduğu gibi yeni güç ünitesi kurallarında avantaj yakalayabileceği konuşuluyor.
ELEKTRİK ÇAĞINA GEÇİŞİN HEYECANI
Wolff, elektrik gücünün payının yüzde 20'den yüzde 50'ye çıkacağı yeni dönemi 'heyecan verici' olarak nitelendirdi. 'Artık gerçek hibrit çağa giriyoruz. Yüzde 50 elektrik gücü ve sürdürülebilir yakıtlar, spora bir tık daha inovasyon katıyor' dedi. Simülatörden yeni çıktığını ve arabanın pistteki halini izlediğini belirten Wolff, 'Gerçekten büyüleyici olacak' ifadelerini kullanarak geleceğe dair iyimserliğini paylaştı.
